В чем опасность ранней переобувки автомобиля в зимнюю резину

Оптимальным моментом для перехода на зимние шины считается период, когда среднесуточная температура опускается до плюс пяти градусов. При этом ждать первого снега необязательно.

Шины для зимы создаются, чтобы на них ездили при температурах ниже плюс семи градусов, а в их составе присутствуют натуральный каучук и специальные добавки, которые помогают им оставаться эластичными на морозе. Но если "переобуться" рано, когда температура +10...+15 градусов, это может грозить последствиями.

По словам автоэксперта Дмитрия Матвеева, если эксплуатировать зимнюю резину при +10 градусах и выше, она сильно размягчается:

"А из-за того, что "теплый" асфальт агрессивнее холодного, зимние шины быстрее стираются. Качественная зимняя резина в идеале должна прослужить 3-4 сезона. А вот если вы будете ездить на ней по сухому или мокрому теплому асфальту, срок ее службы сократится на 20-30 процентов", — рассказал автоэксперт Lenta.Ru.

В такой ситуации зимняя резина будет стираться неравномерно. В итоге на сухом и на мокром и теплом асфальте зимние шины будут хуже держать дорогу, и тормозной путь станет длиннее на 10-15 процентов, чем у летних шин.

Еще один побочный эффект ранней переобувки – увеличенный расход топлива.

Более мягкие зимние покрышки сильнее деформируются под весом машины, а их агрессивный протектор создает большее трение о дорогу. Двигателю в таких условиях, чтобы сохранять заданную скорость, придется работать интенсивнее. В результате расход топлива возрастет на 3-7 процентов.

Если произойдет ДТП и выяснится, что использование зимних шин в теплую погоду ухудшило контроль над автомобилем, страховщики и суды могут отказать в выплате компенсации.