Новый асфальт и свежие балки: как выглядит окрепший путепровод на Павловском тракте

Слои нового асфальта, свежие балки и работа над укреплением швов – в Барнауле подходит к концу первый этап капитального ремонта путепровода на Павловском тракте. В первых числах июня откроют для проезда четную сторону объекта. Дальше работы будут вестись на нечетной части моста. Так же как и левую, ее перекроют для движения. Так что существенных изменений в части транспортной обстановки не ожидается. Как выглядит объект незадолго до больших перемен, смотрите в фоторепортаже "Толка".

Полностью отремонтировать путепровод планируют в 2027 году. Осенью дорожники закончат капремонт и, вероятно, проведут технический запуск движения по мосту, после чего объект введут в эксплуатацию.

Подрядчиком выступает "Барнаульское ДСУ-4". На сегодняшний день специалисты отремонтировали опорные части моста. Для этого на временные опоры поочередно приподняли каждое из пяти пролетных строений, провели ремонт или замену балок и другие работы, после чего установили конструкции на место.

Напомним, каждый пролет состоит из восьми балок весом более 12 тонн каждая. Общий вес пролета составляет свыше 96 тонн. Всего на сооружении должны были заменить 12 балок, остальные 28 – укрепить. В начале мая рабочие занялись омоноличиванием балок пролетных строений, сообщили в минтрансе Алтайского края.

Кроме того, дорожники уже уложили новый асфальт на подъезде к объекту. Это видно невооруженным глазом, как и современные, недавно установленные фонари освещения сбоку от путепровода. Подрядчику осталось завершить работы на основных конструкциях, устроить новое дорожное покрытие, до конца переустроить электроосвещение, установить новое барьерное ограждение и тротуары.

"В планах – уже к началу июня запустить движение по обновленным полосам и приступить к ремонту правой части путепровода", – отметили в пресс-службе министерства.

Кстати, параллельно приводят в порядок и трассу А-321 "Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан". В нее "втекает" Павловский тракт, к ней относится мост через железную дорогу, о котором идет речь.

Сейчас дорожники работают на двух особо проблемных участках: в районе села Мамонтово (км 167 – км 178) и в направлении села Романово (км 185 – км 198). Еще в 2025 году на участках начали обновлять систему водоотвода.

Согласно проекту, 12 труб необходимо заменить, шесть – отремонтировать. После этого на участках в 24 км укрепят земляное полотно и полностью обновят дорожную одежду. Выравнивающий слой из щебеночно-песчаной смеси уже начали отсыпать. В ходе капремонта на 185-м километре (у села Мамонтово) отремонтируют остановку общественного транспорта.

Так же как и мост на Павловском тракте, капремонт протяженных отрезков федеральной трассы планируют закончить в 2027 году.