Швы наружу: как изменился мост на "Челюстях" в Барнауле за пять лет эксплуатации. Фото

Власти Барнаула подали в суд на "Барнаульское ДСУ-4". Причина – дефекты, проявившиеся на мосту через Барнаулку на улице Челюскинцев. Дорожники буквально заново отстроили и запустили его меньше пяти лет назад. Однако, несмотря на свой юный возраст, объект уже "трещит по швам". Причем буквально. Проявились и другие дефекты. В этом корреспонденты "Толка" убедились, побывав на месте. Подробности – в нашем материале.

Истцом выступает комитет по дорожному хозяйству и транспорту Барнаула. Как сказано в материалах судопроизводства, профильный комитет просит возложить на "Барнаульское ДСУ-4" обязанность "устранить недостатки асфальтового покрытия и восстановить деформационные швы искусственного дорожного сооружения". В противном случае организацию ждут санкции.

К объекту возникают вопросы даже у непрофессионалов. Невооруженным глазом видно, что конструкции деформационных швов серьезно пострадали. Чтобы не повредить колеса, машины притормаживают перед каждым из них, что может провоцировать в часы пик заторовые ситуации.

Весной проблему усугубляли многочисленные ямы. Сейчас на месте повреждений видны аккуратные следы заплаток. Так что поверхность проезжей части в целом ровная. Как и пешеходная зона.

Небольшой опрос прохожих показал, что к ней у барнаульцев претензий нет, за исключением пылевых "барханов", скопившихся по краям тротуаров. Но это совсем другая история.

Подмостовое пространство, на взгляд непрофессионала, тоже выглядит неплохо, кроме мест под стыками секций желоба водоотвода для сбора дождевой и талой воды. Видно, что влага просачивается через "швы" и понемногу "точит" бетон опорных частей моста.

Так или иначе, организация-подрядчик все еще несет за мост ответственность. По условиям договора (на сайте госзакупок), гарантийный срок на данный объект составляет восемь лет со дня подписания акта приемки. На сегодняшний день истекло меньше пяти лет. Устранение недостатков и дефектов, выявленных в течение этого времени, возложено на исполнителя. Однако есть нюанс.

"Подрядчик несет ответственность за недостатки (дефекты) выполненной работы, обнаруженные в период гарантийного срока, если не докажет, что они произошли вследствие нормального износа объекта или его частей, неправильной его эксплуатации, ненадлежащего ремонта объекта, произведенного Заказчиком или привлеченными Заказчиком третьими лицами", – говорится в госконтракте.

Напомним, что мост запустили после масштабной реконструкции 13 ноября 2021 года. Открытие стало для города по-настоящему долгожданным событием, ведь буквально заново был отстроен один из важнейших транспортных узлов дорожной сети Барнаула.

Во-первых, мост связывает ключевые направления и обеспечивает пропуск автотранспорта с развязки Нового моста в центр города и его отдаленные районы. Во-вторых, переправа принимает большой поток личного, грузового и общественного транспорта. В связи с этим нагрузка на него колоссальная. Впрочем, судя по проекту, он был рассчитан на столь большой трафик, в том числе большегрузов.

Кстати, старую переправу 1970 года постройки признали аварийной. Ее заменило современное сооружение длиной около 66 метров, расширенной проезжей частью (с 6 до 9 метров), просторными тротуарами (2,25 метра), новым освещением и перилами. Как отмечали в администрации Барнаула, после реконструкции мост на улице Челюскинцев стал не только удобнее, но и безопаснее.

Пять лет назад, во время запуска, представители компании-подрядчика подчеркнули, что мост прослужит минимум 50 лет. Видимо, тогда речь шла о чем-то, кроме деформационных швов. Будет ли "Барнаульское ДСУ-4" восстанавливать дефекты, должен теперь решить суд. Первое заседание по этому делу состоится в Арбитражном суде 29 июля.