"Машины занимают тротуары": архитектор Квасов о дефиците парковок в Барнауле

В новых микрорайонах Барнаула вечером машины занимают все, включая тротуары, газоны и проезды. Проблема парковок стала одной из главных "болей" современных жилых кварталов. Почему так происходит и как решить вопрос, рассказал архитектор Алексей Квасов, спроектировавший для города несколько крупных ЖК.

По словам Квасова, ситуация парадоксальна: новые комплексы проектируются с опорой на действующие нормы, которые формально учитывают необходимое количество машино-мест. Однако реальность оказалась сложнее.

Начиная с 2010-х годов в городе активно застраивались окраины, куда переезжала молодежь — экономически активные люди с детьми-дошкольниками и школьниками. Им необходимо ежедневно добираться до мест работы и учебы, которые в основном сосредоточены в центре и промышленных кварталах. Так возникла маятниковая миграция: утром машины движутся в центр, вечером — обратно в спальные районы. Свою роль играют и другие факторы. Например, попытка избежать передвижения на общественном транспорте.

Архитектор подчеркивает: простое увеличение числа парковок сверх нормы — не решение. Это приведет к ухудшению городской среды, потере зеленых зон и лишь усугубит проблему. Выход, по его мнению, в комплексных решениях.

"Нужно сделать общественный транспорт по-настоящему комфортным. Если на современном трамвае с кондиционером можно быстро доехать до нужной остановки, многие предпочтут его личному автомобилю. Также важно формировать в новых районах субцентры: локации с офисами, торговлей, спортивными и общественными зданиями. Днем там паркуются работники и посетители, вечером — жители соседних домов, при условии, что парковки не будут закрыты шлагбаумами на ночь", – говорит Алексей Квасов.

Сейчас таких субцентров в новых районах Барнаула единицы, и это, по словам архитектора, общероссийская проблема.

Полный текст интервью Алексея Квасова выйдет в очередном номере журнала "Автограф" в конце июля.