Бийская фирма не смогла отсудить у дорожников 2,5 млн рублей за ДТП с грузовиком

Бийская компания "Транском" проиграла суд алтайским дорожникам, с которых требовала многомиллионную компенсацию за разбитый автомобиль и утраченный груз. Решение разместили в картотеке Арбитражного суда.

Компания подала иск к КГКУ "Упрдор Алтай" и "Северо-восточному ДСУ". Она просила солидарно взыскать с них убытки в размере 2,4 млн рублей, из которых 1,7 млн – стоимость ремонта грузового автомобиля Hyndai HD, 704 тыс. – стоимость перевозимого груза, 5 тыс. – расходы на досудебную экспертизу и 28,4 тыс. рублей – расходы на заключение по обследованию дороги.

Судебная тяжба возникла из-за ДТП в селе Ельцовка Алтайского края. Автомобиль Hyndai HD, груженный угольным толуолом, ехал из Кемеровской области в Бийск. На трассе водитель не справился с управлением, в результате чего автомобиль съехал в кювет и опрокинулся. Машина получила значительные повреждения, а груз был утрачен.

По мнению истца, причиной аварии стали дефекты дорожного покрытия – выбоины, трещины, просадки и т.д. Он предоставил заключение специалиста, который пришел к соответствующему выводу.

Также бийская фирма утверждала, что ущерб возник из-за ненадлежащего содержания дороги "Северо-Восточным ДСУ" и "Упрдор Алтай".

Оба ответчика возразили против иска. Они сослались на то, что водитель нарушил скоростной режим, не учел дорожные условия и особенности автомобиля, в котором находился опасный груз. Также дорожники отметили, что на "аварийном" участке трассы нет следов торможения, а толуол перевозили без специального разрешения и с нарушением правил.

В ходе разбирательства провели две экспертизы, которые пришли к согласованным выводам. Специалисты выяснили, что на затяжном спуске водитель превысил разрешенную скорость (более 40 км/ч), не справился с управлением в левом повороте и выехал за пределы проезжей части. А выбоины и неровности не могли повлиять на управляемость автомобиля, если бы он двигался со скоростью до 40 км/ч. Кроме того эксперты отметили, что водитель мог неправильно выбрать режим торможения на спуске, что привело к перегреву тормозной системы и снижению ее эффективности.

Суд согласился с доводами специалистов и обратил внимание на то, что представленное истцом заключение подготовил эксперт в области строительства. Поэтому выводы о влиянии дорожных дефектов на управляемость грузовика выходят за пределы его компетенции. В итоге иск "Транскома" оставили без удовлетворения.