Зерну из Алтайского края дадут доехать до Дальнего Востока на льготных условиях

Федеральные власти изменили порядок субсидирования льготных тарифов на перевозку зерна по "железке" и расширили список направлений. Сельхозпродукция из Алтайского края сможет отгружаться на особых условиях на дальневосточное направление, сообщает Союз экспортеров и производителей зерна.

По данным отраслевого объединения, решение о порядке предоставления субсидии выпустило Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Документ подписан зампредседателя правительства РФ Дмитрием Патрушевым.

Согласно решению, перевозчик начисляет плату за провоз грузов, однако с грузоотправителя она не взимается: выпадающие доходы затем возмещаются железной дороге из федерального бюджета.

Для зерна из пяти сибирских регионов – Кемеровской, Новосибирской, Омской областей, а также Красноярского и Алтайского краев – предусмотрены льготные перевозки зерна на Дальний Восток.

Для сельхозпродукции из других регионов Росжелдор также выделил направления льготной транспортировки. Так, зерно из таких субъектов, как Башкирия, Татарстан, Ставропольский край, Волгоградская, Курская, Липецкая и другие области (всего 17 регионов), можно будет вывозить к припортовым станциям Краснодарского края и Северо-Западного федерального округа – то есть в сторону Черного и Балтийского морей. Дополнительно оговаривается перевозка из Ростовской области и новых регионов.

Ранее "Толк" писал о проблемах с экспортом сельхозпродукции, вызванных атаками на зерновые терминалы, и реакции алтайских аграриев и экспортеров на разразившийся кризис. По данным регионального Россельхознадзора, Алтайский край в последние годы заметно прирастал в объемах международной торговли через морские порты: в 2025 году они увеличились на 224% по отношению к предшествующему периоду.

В частности, в адреса портов Черноморского бассейна в прошлом году было отправлено 350 тыс. тонн пшеницы, что лишь на четверть меньше отгрузок в Казахстан.

Вместе с тем глава Союза крестьянских (фермерских) формирований Алтайского края Никита Кожанов в беседе с "Толком" отмечал, что для регионального сельхозэкспорта по ряду товарных позиций наиболее приоритетным много лет остается уже упомянутое дальневосточное направление, поэтому кризис в Азово-Черноморском бассейне не должен фатально сказаться на ходе торговли и доходах сельхозтоваропроизводителей.

Отметим, что объемы всего российского зернового экспорта в августе упали в 2,5 раза по сравнению с тем же месяцем прошлого года, составив 1,4 млн тонн, сообщает портал "Агроинвестор". По информации издания, это минимальные отгрузки за последние 10 лет.

Невозможность своевременно вывезти продукцию уже вызвала давление на внутренний рынок и снижение закупочных цен на зерно.