Разбитое дорожное полотно, отсутствие ливневой канализации и регулярные подтопления осложняют проезд к Вагонному участку в Барнауле. Работники предприятия обратились за помощью к депутатам
Сотрудники Вагонного участка Барнаула обратились к депутату Госдумы, лидеру алтайских социалистов Александру Терентьеву и депутату Алтайского краевого Законодательного Собрания, секретарю Бюро Совета регионального отделения партии Евгении Боровиковой с просьбой помочь в решении вопроса с подъездной дорогой. Об этом сообщает пресс-служба регионального отделения партии "Справедливая Россия".
Дорога к месту работы превращается в грязь
По словам работников, проблема существует давно: дорога, по которой им приходится ежедневно добираться к месту работы, находится в неудовлетворительном состоянии. Особенно сложной ситуация становится после дождей и снегопадов.
Вагонный участок расположен на удалении от остановок общественного транспорта. Поэтому значительная часть сотрудников использует личные автомобили либо добирается до предприятия на транспорте организации.
Проблемным является отрезок улицы Власихинской от дома № 27 до поворота в районе реки Пивоварки. В период осадков дорожное полотно размокает, появляются глубокие колеи и просадки, а проезд становится затруднительным.
Дополнительную проблему создает отсутствие полноценной системы отвода воды. Автомобилисты вынуждены преодолевать разбитый участок практически ежедневно, что, по словам работников, приводит к дополнительным расходам на обслуживание и ремонт машин.
Временный ремонт не решает проблему
Ранее на участке проводилось грейдирование. Работы организовывала администрация Железнодорожного района Барнаула. Однако, как отмечают сотрудники Вагонного участка, результат таких мероприятий сохраняется недолго.
После очередного дождя или снегопада дорожное полотно вновь приходит в неудовлетворительное состояние. Таким образом, проблема возвращается спустя короткое время после проведения работ.
Работники считают, что территории необходим не очередной временный ремонт, а комплексное решение, которое позволило бы обеспечить нормальный проезд в течение всего года.
Почему дорогу пока не ремонтируют
В городской администрации подтвердили, что на проблемной территории имеются просадки грунта. Кроме того, во время паводка участок под железнодорожным путепроводом регулярно оказывается подтоплен из-за повышения уровня воды в реке Пивоварке.
При этом часть территории, расположенная непосредственно под путепроводом, согласно данным мэрии, относится к ОАО "РЖД". Из-за этого городские власти не могут предусмотреть бюджетные средства на проведение ремонтных работ на этом участке.
С другой частью дороги ситуация также остается непростой. Формально она находится на балансе профильного городского комитета, однако, как поясняют в администрации, возможности для ее полноценного ремонта ограничены объемом имеющегося финансирования.
В итоге жители и работники предприятия оказались в ситуации, когда необходимость ремонта признается, но найти механизм для проведения масштабных работ пока не удалось.
Депутаты осмотрели участок на месте
10 августа Александр Терентьев и Евгения Боровикова выехали на проблемную территорию вместе с представителями Вагонного участка и оценили состояние дороги непосредственно на месте.
Парламентарии осмотрели наиболее сложные отрезки, в том числе территорию в районе реки Пивоварки, где во время паводка возникают подтопления.
По итогам выезда депутаты заявили о необходимости искать практическое решение проблемы. По их мнению, вопрос нельзя оставлять на уровне периодического грейдирования, поскольку состояние дороги напрямую влияет на возможность сотрудников предприятия нормально добираться до своих рабочих мест.
Вопрос планируют обсудить с руководством региона и города
В ближайшее время Александр Терентьев намерен обсудить ситуацию с губернатором Алтайского края Виктором Томенко и главой Барнаула Вячеславом Франком.
Одновременно сотрудники Вагонного участка собирают обращения работников предприятия и местных жителей. Таким образом они рассчитывают обратить внимание властей на масштаб проблемы и необходимость ее решения.
Одним из ключевых вопросов остается определение источников финансирования и механизма проведения работ на территориях, которые находятся в ведении разных собственников.
По мнению депутатов, полноценное решение должно учитывать не только состояние самого дорожного полотна, но и проблему отвода воды. Без устройства соответствующей инфраструктуры ремонт дороги может вновь оказаться временным.
"Необходимо не просто залатать ямы"
Александр Терентьев подчеркнул, что отсутствие достаточного финансирования не должно становиться единственным ответом для людей, которые регулярно пользуются этой дорогой.
"Для людей, которые каждый день пытаются добраться на работу, отсутствие денег на ремонт – не аргумент. Если дорога находится в плачевном состоянии и доставляет массу неудобств, значит, её надо делать, причём делать качественно. Необходимо не просто залатать ямы, а провести полноценный ремонт с устройством ливневой канализации и решением вопроса с подтоплением территории. Будем добиваться того, чтобы дорога стала пригодной для движения, а не существовала "от дождя до дождя", – отметил Александр Терентьев.
Дальнейшее решение вопроса будет зависеть от того, удастся ли согласовать действия между городскими структурами и собственниками отдельных участков территории. Работники Вагонного участка рассчитывают, что проблема с дорогой получит конкретное продолжение и территория перестанет регулярно становиться непроходимой после осадков.
Мужчине была назначена пенсия и произведен перерасчет за весь период ожидания. По словам горожанина, он составил 280 тысяч рублей
