Каждую зиму берег обской заводи острова Побочень становится уютным местом "спячки" для речных судов. Скованные льдом, они "отдыхают" здесь после завершения сезона навигации
Маленькие и большие, оборудованные кранами и простыми антеннами – суда речного флота замерли в ожидании следующей навигации. Минувший сезон прошел хорошо. По объему перевезенных по реке грузов Алтайский край побил собственный же рекорд. Баржи будут "отдыхать" до самой весны, как и пароходы, катера, суда-тягачи и т.д. Как выглядит заснеженная "бухта", смотрите в фоторепортаже "Толка".
"Гавань", где зимуют суда, находится в большой заводи Оби, на берегу остова Побочень в районе речной косы. Здесь можно увидеть такие суда, как "Лайка", "Дергач", "Маяк", "Путейский", "Струя", "Прибой", "Чибис", "Катунь" и многие другие. Часть из них пришвартована, часть поставлена на "подпорки" – конструкции для поддержки судов на время зимней стоянки, чтобы предотвратить повреждение корпусов. Сверху "корабли" густо припорошены снегом.
Рекордный показатель по перевозке грузов водным транспортом устанавливают в регионе уже третий год подряд – в этом году он побит в очередной раз
До конца навигации-2024 все они бороздили речные воды. На одних инспектировали водные объекты, на других -перевозили людей, а третьи таскали баржи и земснаряды. В этом году впервые на дежурство заступил "Евгений Плескевич" – большое судно технического флота. Его высота от днища до верхней палубы сопоставима с четырехэтажным домом.
Судно построили на базе Судоремонтно-судостроительной корпорации в городе Городец (Нижегородская область). В Барнаул он прибыл 10 мая, после чего земснаряд ввели в эксплуатацию, обкатали и отправили на Обь для проведения дноуглубительных работ. Это немаловажный фактор для успешной эксплуатации водных путей.
Кстати, транспортная альтернатива обычным дорогам в этом году снова побила все рекорды. По данным минтранса Алтайского края, более 1,2 миллиона тонн груза перевезено по реке. Причем, регион уже третий год наращивает данный показатель. Так, в 2022-м водным транспортом было перевезено 1,18 млн тонн, в 2023-м – 1,73 млн тонн. Благодаря работе земснарядов (в 2025 году в бой отправят землесос "Катунский-1"), водные маршруты удерживают нормативную глубину даже на сложных участках.
Пока же суда отдыхают. В том числе буксир, который все лето "таскал" махину "Евгения Плескевича" от локации до локации. За зиму их приведут в порядок, возможно подремонтируют, чтобы с началом навигации-2025 они с новыми силами отправились бороздить речные просторы.
"Толк" побывал на борту нового и современного земснаряда "Евгений Плескевич", стоимость которого составила почти 1 млрд рублей. Что это за судно, смотрите в нашем фоторепортаже
