Мост почти готов, осталось построить подъезды, нанести разметку и навести марафет. Рассказываем последние новости со стройплощадки в проезде Ташкентском
Ташкентский мост закрепился на карте в 2ГИС и вот-вот будет запущен. По крайней мере, сам объект готов: пролеты на месте и окрашены, практически все перила смонтированы и покрыты краской, асфальт уложен. В ближайшее время мостостроители займутся подходами, тротуарами и т. д. Пока по нему ступала нога только строителей и представителей городских властей. В обозримом будущем объект откроют и для горожан. Что происходит на мосту сейчас, смотрите в фоторепортаже "Толка".
Последние штрихи
На сегодняшний день закончены подготовительные и демонтажные работы, вынос инженерных сетей, возведение основного моста, устройство асфальтового покрытия на тротуаре и проезжей части
Реконструкция моста через Барнаулку в проезде Ташкентском (вблизи строения № 19б) близится к финалу. Летом прошлого года здесь стартовали строительные работы. Аварийные конструкции старого объекта демонтировали, сети перенесли. Год спустя над Барнаулкой появился новый мост. Его протяженность – 111 метров, ширина – восемь метров. Основа конструктива – три 18-метровых пролета и две железобетонные опоры.
Инфраструктурный объект обошелся бюджету в 115 млн рублей. Деньги на реконструкцию выделили в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Тендер разыграли в прошлом году. Победителем тогда признали крупное дорожно-строительное предприятие – Барнаульское ДСУ-4. Заказчиком выступил комитет по дорожному хозяйству и транспорту Барнаула.
После подготовительных работ организация оперативно заступила на объект. Зимой в русле Барнаулки уже стояли первые опоры.Основной конструктив завершили еще в середине июля этого года. Подрядчику оставалось лишь закончить сопутствующие работы.
В настоящее время асфальт уложен (как на проезжей части моста, так и на бОльшей части тротуаров), проведено покрытие грунтовкой и покраска металлических элементов объекта, установлен водоотводный лоток, практически на всем протяжении объекта смонтированы перильные и барьерные ограждения.
"Сегодня на мосту через реку Барнаулку в Ташкентском проезде ведутся работы по устройству деформационного шва на тротуаре. В ближайшее время строителям необходимо устроить асфальтобетонное покрытие на подходах, а также на тротуарах", – рассказали в Барнаульском ДСУ-4 о текущей ситуации на объекте.
И добавили, что мостостроителям осталось также установить оставшиеся элементы перильного ограждения, дорожные знаки и нанести дорожную разметку.
"Ранее строители ДСУ № 4 возвели опоры моста, смонтировали балки пролетных строений. Выполнили выравнивающий слой из бетона, устроили гидроизоляцию", – еще в июне сообщили в дорожно-строительной организации.
Завершить объект планировали до конца лета 2025 года. После запуска дорожники демонтируют временный мост для пешеходов, так как необходимость в нем отпадет. Переправа соединяет берега Барнаулки в паре десятков метров от стройплощадки. Временный мост построили в прошлом году, чтобы сохранить удобную пешеходную связь в этой части города.
Связь времен и районов
Отметим, что большой мост через Барнаулку играет важную роль. Он соединяет несколько районов Барнаула. По нему также проходит самый короткий и удобный путь к Свято-Никольскому источнику и СИЗО № 1. Ближайшая переправа через городскую реку пролегает через дамбу. Она находится почти в 700 метрах по прямой от моста, который скоро запустят.
Что касается старого демонтированного моста, то он не был мостом в полном смысле этого слова. На момент сноса ему было более полувека, но за всю историю своего существования объект по какой-то причине так и не ввели в эксплуатацию. Формально аварийный мост считался долгостроем.
Новый мост в проезде Ташкентском (вблизи строения № 19б) строят на месте старого и аварийного объекта "родом" из Советского Союза. На момент демонтажа ему было более полувека. За 50 лет существования объект так и не ввели в эксплуатацию, поэтому формально его можно было назвать долгостроем. Вдобавок строение износилось за десятилетия эксплуатации и было признано аварийным. Его замена была продиктована острой необходимостью.
Благодаря особенностям конструктива новый мост способен выдержать бурный нрав горной реки в половодье. В случае если поток льда и воды окажется сильнее, сдвинувшуюся переправу смогут вернуть на место
