Министр транспорта Алтайского края дал понять, что об амбициозных проектах как минимум не забыли
Накануне, 26 декабря, Александр Дементьев ответил на вопросы журналистов в ходе пресс-конференции, посвященной итогам года. Особое внимание было уделено "громким" проектам, в том числе возможному строительству автомобильного туннеля, который мог бы соединить спальные районы и центр города.
Откуда взять миллиарды?
В разговоре о туннеле министр транспорта региона прямо сказал, что в городе пока нет проекта, а последняя проработка была сделана еще в 70-е годы.
"Мы попросили город поднять все, что есть. Мы видим, что по капиталоемким мероприятиям средства выделяются. Нужно понять, сколько могут стоить проектные работы, согласовать объект с железной дорогой. Могу сказать, что предпроектная работа началась", – сказал Александр Дементьев.
Он же отметил, что при разработке схемы реконструкции Привокзальной площади коридоры под строительство туннеля городской архитектурой предусмотрены. Тем не менее пока очень много вопросов. Сколько будет стоить переустройство сетей? Как строителям туннеля пройти под железной дорогой? И согласится ли железная дорога пускать туннель под своими путями?
По некоторым оценкам, этот проект может стоить несколько миллиардов, но точную сумму пока никто так и не определил.
Когда отремонтируют путепровод на Новом рынке?
Александр Дементьев напомнил, что ремонтные работы на путепроводе запланированы на 2021-2022 годы, но их точно не стоит начинать, пока не будет отремонтирован Старый мост, который закроют для движения практически на два года уже в ближайшие дни, а именно 5 января.
Что удалось сделать в 2019 году и что еще предстоит осуществить в следующем - рассказал министр транспорта Александр Дементьев
По оценке министра, в противном случае в городе произойдет транспортный коллапс, которого мы еще не знали. Закрытие моста на Новом рынке неминуемо приведет к корректировке большого количества маршрутов общественного транспорта. В связи с этим обсуждается возможность оставить одну полосу для проезда общественного транспорта на время ремонтных работ, но пока это только идея, и не факт, что ее получится реализовать по техническим условиям.
Когда полетим из Барнаула в Горно-Алтайск?
Также Александр Дементьев уделил внимание теме авиасообщения с отдельными городами. Он напомнил о том, что в 2019 году за счет средств краевого бюджета были субсидированы рейсы из Барнаула в Томск, Казань и Красноярск. Многие уже знают, что с 2020 года список этих городов будет пополнен Новосибирском. Первый рейс запланирован на 2 января. Уже сейчас активно ведется продажа билетов, которые стоят 1600 рублей. По состоянию на 25 декабря было продано 36 билетов из 78 мест.
Александр Дементьев обратил внимание, что пока не совсем удобная стыковка с ближайшим московским рейсом. Между прилетом в Толмачево и вылетом в столицу всего лишь 47 минут.
Зато есть удобные стыковки на рейсы восточного направления, а также за границу.
У министра транспорта спросили, планируется ли открыть рейс из Барнаула в Горно-Алтайск. Александр Дементьев сказал, что нужно анализировать это направление, чтобы не получилось, как с Абаканом. Напомним, что в этот город также был открыт субсидированный рейс, но в итоге за два месяца не продали ни одного билета.
Как снизить смертность на дорогах?
Конечно же, Александр Дементьев напомнил о промежуточных итогах реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
В уходящем году в Алтайском крае было отремонтировано, реконструировано и построено более
По словам министра, дорожный фонд составил более 12 млрд рублей, из них 3 млрд рублей привлечены из федерального бюджета.
В этом году регион получил деньги на ремонт двух мостов протяженностью более
Не обошли стороной и тему смертности на дорогах. Только в декабре в регионе произошло несколько страшных аварий, две из них унесли жизни 10 человек.
Александр Дементьев напомнил о том, что к 2024 году Алтайский край должен прийти к тому, чтобы было не более 3,7 погибших на 100 тысяч населения, но для этого нужно проделать огромную работу, в частности, добиться снижения скорости движения как в населенных пунктах, так и на междугородних трассах.
