По словам специалиста, помимо спутниковой навигации разработчики оснащают свои аппараты различными устройствами, которые обходят радиоэлектронное подавление каналов навигации
Беспилотник самолетного типа со взрывчаткой, упавший в Московской области, вероятно, оснастили инерциальной системой наведения, которая может работать в условиях радиоэлектронного подавления, заявил бывший руководитель фирмы "Ильюшин" Алексей Рогозин, сообщает "МК".
"Скорее всего, Москва не была целью. Для армии Украины гораздо "разумнее" пытаться бомбить военные объекты, а не Москву – так можно случайно нащупать "красные линии", а зачем им это?", – отметил он.
По словам эксперта, группа высококвалифицированных специалистов вполне способна отправить устройство с двигателем внутреннего сгорания в полет на 500 км. Главной же проблемой в таких условиях является радиоэлектронное подавление каналов навигации.
"Искажением в охраняемой зоне сигналов GPS, Galileo или ГЛОНАСС можно сбить беспилотник с курса. Особенно если используется эконом-вариант спутниковой антенны", – объяснил Алексей Рогозин.
Специалист рассказал, что разработчики беспилотников ищут способы защитить свои аппараты от средств подавляющих каналы спутниковой навигации. Для этого они задействуют бесспутниковую навигацию.
"Самое дешёвое решение – это инерциальная система. Если сигнал GPS пропадает, то инерциальный автопилот продолжает полет к цели. При появлении сигнала маршрут корректируется", – уточнил эксперт.
Кроме того, разработчики, как отметил Алексей Рогозин, могут применять датчики звездного неба, а также обрабатывать местность, над которой пролетает беспилотник с помощью технического зрения или нейросетей.
Устройство можно использовать как дрон-камикадзе или для разведки – он может нести фотоаппарат и оптикоэлектронную станцию. Кроме того, аппарат может перевозить грузы весом до 20 кг
