Автор новой книги Владислав Вакаев уверен, что Барнаул сможет всего за девять лет достичь численности в 1 млн жителей. Главное, предпринять правильные шаги
Общественник, политик и управляющий парком "Изумрудный" Владислав Вакаев 1 июля презентовал свою книгу "Барнаул: образ будущего". Автор уверен, что региональный центр всего за девять лет сможет достичь выдающихся показателей, если начать работать уже сегодня. В частности, он предлагает запустить в Барнауле скоростной трамвай, создать две большие велосипедные дорожки и сделать краевую столицу городом-миллионником уже к 2030 году.
Смелость или наглость
Общественник начал презентацию со слов, что это книга, в которой он собрал предложения нескольких людей, переживающих за судьбу Барнаула. Это архитекторы, экологи, историки, бизнесмены, краеведы и другие эксперты в разных отраслях.
"Многие идеи высказывались ранее. Я взял на себя смелость или наглость объединить их в книге", – пояснил Владислав Вакаев.
Он добавил, что идею написать подобное издание, где будут собраны возможные пути развития Барнаула, он вынашивал не менее пяти лет, а написал ее за несколько недель.
Вакаев выразил надежду, что данное издание станет предложением к диалогу и поводом для дискуссии, в которой примут участие и власти регионального центра, и сами горожане.
Автор издания рассказал, что отправной точкой для развития города должен стать прошедший юбилей Барнаула – 290-летие праздновали в 2020 году. Вакаев предложил сделать следующим рубежом 300-летие краевого центра и постараться за оставшиеся девять лет преобразить столицу региона.
Город-миллионник
Городу надо достичь численности населения в 1 млн человек, считает автор книги. Вакаев сразу же обратился к скептикам, которые сомневаются в том, что это достижимо, заявив, что в книге есть практические предложения по исполнению плана.
Во-первых, речь идет о создании реальной, а не номинальной агломерации Барнаула и Новоалтайска, а также Первомайского района.
"Я предлагаю сделать этот принципиальный шаг по объединению муниципалитетов. Да, с сохранением специфики и самоуправляемости, но мы должны получить единую структуру, которая развивается в едином плане", – заявил Владислав Вакаев.
Также, заявил политик, ожидается вторая волна миграции из районов Алтайского края. Например, в Барнаул поедут родители детей, которые переехали в краевую столицу в 2000-е годы.
Также городу надо задуматься о своей миграционной привлекательности для жителей Сибири и Дальнего Востока, поскольку Барнаул – это самый благоприятный с точки зрения экологии крупный город за Уралом.
Туристический сектор
Вакаев обратил внимание на парадоксальную ситуацию: согласно официальной статистике, на Алтай ежегодно приезжают около 2 млн туристов, но они не заезжают в Барнаул.
"Нужны точки притяжения. Нужен трансферный центр, который будет запускать путешествия по Алтаю из Барнаула. А для этого нам нужно реконструировать сереброплавильный завод, создать события, которые будут привлекать туристов. Тема медицинского туризма тоже недоработана", – резюмировал общественник.
Застройка
Вакаев признался, что он за комплексную застройку. Он считает, что точечная, которая уже является раздражающим фактором для многих горожан и создает массу проблем, Барнаулу не нужна.
Самым конкурентным из четырех думских округов станет Рубцовский, где с выборов снялся главный фаворит от "Единой России" Виктор Зобнев
"Надо комплексно зачищать от устаревшего жилого фонда территорию. Застраиваем его в едином стиле с социальной инфраструктурой, с парками и другими общественными пространствами – и получаем совсем другой уровень жизни", – заявил политик.
Второе условие застройки города – это единый дизайн-код, как это делается в цивилизованных городах, резюмировал Вакаев.
Скоростной трамвай
Общественник заявил, что Барнаул продолжит стоять в пробках, если ничего не предпринять.
"Например, по улице Кутузова, по шоссе Ленточный Бор за утро может проехать 70 тыс. человек, а у нас, по предварительным подсчетам, не менее 120 тыс. надо проехать в центр. У нас критически не хватает пропускной способности наших дорог".
Вакаев отметил высокие темпы застройки в спальных районах и заявил: если ничего не предпринять, то через пять лет наступит транспортный коллапс.
"Я предлагаю (это самая дорогостоящая идея) идею легкого рельсового транспорта – скоростной трамвай. Это направление развивают многие города как России, так и за рубежом. Его пропускная способность – порядка 20 тыс. человек в час на линии. Нам надо две линии такого транспорта", – говорит Вакаев.
Вакаев объяснил, что житель Новоалтайска должен иметь возможность легко доехать, например, до предприятия во Власихе, иначе все слова про агломерацию так и останутся словами.
Еще одна идея – это создание туннеля под железнодорожным вокзалом, где начнется вторая линия легкого рельсового транспорта.
"Она должна идти по улице Антона Петрова, выходить на ж/д вокзал и далее – на проспект Красноармейский. Две линии позволят каждому жителю Барнаула за 15 минут добраться до центра", – пояснил Вакаев.
Велодорожки
Владислав Вакаев предложил создать в Барнауле две велодорожки.
"Одна велодорожка шириной в 1,5 метра дает пропускную способность 2 тыс. человек в час. Это в два раза больше, чем если бы люди ехали по полосе легкового транспорта", – привел расчеты Вакаев.
Первая велодорожка должна пройти по ул. Георгия Исакова, через железнодорожный вокзал, далее – через проспект Социалистический до речного вокзала.
"Это не очень затратно, я знаю, сколько это стоит, потому что у себя в парке я такое уже делал", – заявил политик.
Вторая велодорожка, по мнению Вакаева, должна проходить через Северо-Власихинский проезд, ленточный бор и в конечном итоге выходить на улицу Пролетарскую, которая, по мнению общественника, должна стать пешеходной и далее вести к Оби.
"Велодорожки работают круглый год, это показывает практика, например Финляндии, их просто надо чистить и обслуживать", – резюмировал Вакаев.
