Посадка самолета в поле требует высокого профессионализма, так как импортные самолеты "нежные" и приспособлены больше для бетонных полос
Чтобы посадить в поле такой большой самолет, как Airbus A320, требуется высочайший профессионализм, отметил в беседе с "АиФ Алтай" алтайский летчик с 52-летним стажем Сергей Шевырев.
12 сентября под Новосибирском экстренно приземлился авиарейс Сочи – Омск авиакомпании "Уральские авиалинии". По предварительным данным, у самолета могла отказать гидравлика, из-за чего экипаж принял решение о посадке в поле.
"Пока рано делать какие-то выводы. Как пилоты действовали, по инструкции или нет, какая у них уважительная причина была для такой посадки – все это будет выяснять комиссия. Но одно знаю точно – пилоты большие молодцы", – говорит Шевырев.
Парень рассказал, что, несмотря на страх, люди сплоченно покинули самолет и отошли в лес. Пассажиры следовали инструкциям экипажа
По его словам, для посадки в поле такого большого воздушного судна требуется высочайший профессионализм. Импортные самолеты, в отличие от крепких советских, "нежные", у них маленькие колеса, и все предусмотрено для бетонных полос.
"Командир, безусловно, профессионал – подобрал площадку. Это ведь надо опыт иметь – не всякая площадка подойдет. Где-то провода могли быть, канавы, другие какие-то препятствия. В любом случае, оценку даст комиссия, но пилоты справились с экстренной ситуацией замечательно, все остались живы и здоровы", – прокомментировал специалист.
Напомним, генеральный директор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов объяснял, что при подлете к Омску у самолета отказала зеленая гидросистема. Шасси отказалось возвращаться на место, а топливо было в дефиците. Судно могло не долететь до Новосибирска. Поэтому командир принял решение посадить борт в поле примерно в 200 км от города.
Никто из 159 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал.
Приземление пассажирского самолета осложнялось тем, что в районе находится много болот. По словам Конюка, был лишь один безопасный "островок" для посадки
