Безопасные и качественные автомобильные дороги

В 2017 году в Алтайском крае началась реализация приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", который и стал основой для национального проекта, реализацией которого мы занимаемся в настоящее время. Изначально была идея включить в проект города с миллионным населением, но потом возможности программы были расширены. Города-миллионники получали миллиард рублей, а города с населением от 500 до 700 тысяч жителей – 630-700 млн рублей.

Этот проект действовал два года. За это время мы освоили 2 млрд 900 млн рублей. 1 млрд 402 млн рублей – это федеральные средства и 1 млрд 322 млн – краевые деньги.

Делали дороги в радиусе 50 км от Барнаула, в том числе магистрали краевого центра. В 2018 году к проекту присоединился Новоалтайск. Также ремонтировали дороги в Первомайском районе.

В первую очередь занимались основными артериями пассажирского движения. Делали крупные магистрали, въезды-выезды в населенные пункты.

За это время было сделано почти 200 км дорог. За два года Барнаул достаточно хорошо продвинулся в плане улучшения улично-дорожной сети.

Национальный проект включил в себя четыре федеральных проекта. Три из них стали основой для создания региональной программы, которая рассчитана на шесть лет. Сюда вошли все дорожные деньги. Это акцизы, которые мы получаем, на формирование региональных дорожных фондов. Сюда же мы относим трансферты, которые шли на агломерации и на сельские дороги. Теперь принцип отбора агломерации – это ее ядро. В населенном пункте должно проживать не менее 200 тысяч жителей. Так у нас появилась Бийская агломерация. Исчез принцип пятидесяти километров. Сегодня Барнаульская агломерация софинансируется на 50%, Бийская – на 11%. В этом году мы получаем из федерального бюджета 1 млрд 700 млн рублей на две агломерации. Помимо этого, в проект вошли все региональные дороги. Всего на реализацию национального проекта на территории края в текущем году предусмотрено 6 млрд рублей.

В Барнаульской агломерации в 2019 году мы отремонтируем и реконструируем 77,5 км дорог. Из них 47,8 км дорог – это дороги краевого центра и еще 22,1 км – региональные дороги.

В Бийске нам предстоит отремонтировать 9,7 км дорог регионального значения и 17,6 км – местного значения.

В Новоалтайске будет отремонтировано 7,6 км дорог. По итогам этого года доля дорог, приведенных в нормативное состояние, в Барнаульской агломерации увеличится до 68,7%, в Бийской агломерации – до 54,2%.

До 2024 года мы должны сделать 2600 км дорог.

Учитываются многие факторы. Это интенсивность движения, наличие очагов концентрации ДТП. Принимается во внимание мнение самих жителей. Прежде всего мы обращаем внимание на магистральные дороги и магистральные улицы общегородского значения, наиболее загруженные дороги местного значения.

По решению губернатора Алтайского края в 2018 году для Рубцовска вдвое была увеличена субсидия на ремонт дорог. Тогда город получил 71 млн рублей. Также нами была разработана трехлетняя программа по Рубцовску. В этом году город получил 102 млн рублей. Там мы работаем по аналогии с Барнаульской агломерацией. У муниципалитетов есть собственные дорожные фонды. Каждый десятый рубль при формировании краевого дорожного фонда уходит напрямую в муниципалитеты. В этом отношении Рубцовск тоже подрос. В нацпроект город не прошел по численному показателю проживающих в агломерации, этот критерий установили федеральные власти.

По Камню-на-Оби было выездное заседание правительства. За счет субсидии в этом городе была сделана улица Колесникова. Уже сделан расчет по улице Пушкина. Сейчас проводится процедура оценки достоверности стоимости. За два года эту улицу тоже отремонтируют. Также на 22 улицах будет сделан ямочный ремонт. Параллельно мы занимаемся выделением транзитного десятикилометрового участка: Барнаульский тракт, Гоголя, Томская, Каменская в дорогу регионального значения. Для города это станет большим подспорьем. Кроме того, продолжаются работы на дороге Барнаул – Камень-на-Оби. Есть задача полностью отремонтировать эту дорогу до 2024 года.

Павловским районом мы тоже занимаемся. Будет неверным считать, что район вошел в состав агломерации, и вдруг появились какие-то дополнительные средства на ремонт дорог. Если расширить ранее запланированный объем работ в Павловском районе, то где-то придется его убавить, что тоже неправильно.

Если посмотреть на карту дорог Алтайского края, мы увидим, что полностью забытых территорий нет. Основная сеть дорог, связывающая райцентры, – это наша основная задача. Чем выше интенсивность движения, тем дорога для нас приоритетнее.

Сегодня мы занимаемся дорогой от Крутихи до Славгорода. В этом году запланировано сделать более 20 км. Еще одно направление – Белоярск – Заринск. Это и Чуйский тракт. На дорогах федерального значения работают региональные дорожники и наши подрядные организации.

Когда мы защищали план, губернатор нам четко поставил задачу – абсолютно во всех районах обеспечить наличие ремонтных работ.

За качеством выполненных работ на объектах, которые ремонтируют в рамках реализации национального проекта, следят заказчики – это администрации Барнаула, Бийска, Новоалтайска, сюда же относится "Алтайавтодор". В том числе в приемке дорог участвуют представители общественности. В том случае, если выявляются дефекты, подрядная организация устраняет замечания за счет собственных средств.