Старый мост на реке Катуни в районе села Платово ради безопасности демонтируют, но только после открытия новой переправы, которое намечено на лето этого года
Всего через несколько месяцев между Алтайским краем и Республикой Алтай запустят новый мост. Событие для регионов знаковое и долгожданное. Долгое время связь двух берегов Катуни обеспечивал старый мост с деревянными пролетами и реверсивным движением. После запуска нового моста его планируют демонтировать. Пока этого не произошло, с берега Катуни можно полюбоваться на уникальный для двух Алтаев вид на "двоемостие".
Спасение от "заморозки"
История строительства Платовского моста сложная и местами драматичная. Причина банальная – изначальная нехватка финансирования. Но благодаря помощи Минтранса России "заморозки" объекта удалось избежать. Более того, при поддержке федерального министерства мост планируют открыть даже раньше досрочного срока.
Ситуация начала меняться в 2022 году, когда объект попал в профильный нацпроект. Было разыграно два тендера итоговой стоимостью более 400 млн рублей и около 1,3 млрд рублей. Оба выиграла компания "Альянс".
Судя по данным портала госзакупок, в рамках первого контракта дорожники подготовили площадку для возведения моста, устроили подъезды и возвели опоры. В рамках второго занялись строительством самого моста с его железобетонными пролетами, конструкции для которых возводили путем надвижки.
Первый контракт подрядчик исполнил в 2023 году, завершение второго планировалось в конце 2027-го. Все изменилось в 2024 году. Тогда стало известно, что Министерство транспорта РФ профинансирует досрочное завершение объекта. Движение рассчитывали пустить осенью 2026 года, но сроки снова скорректировали – Платовский мост откроют уже летом.
Железобетонная связь
Запуск станет во многом историческим событием для двух регионов. Как отмечалось ранее, жители республики с нетерпением ждали этого около 15 лет.
Что не удивительно: переправа через Катунь обеспечивает связь двух регионов в целом и отдельных сел в частности. В их числе – Подгорное, Платово, Шульгин Лог, Советское и Алтайское. Более того, по мосту проходит один из популярных туристических маршрутов, ведущий к горе Бабырган, Лебединому (Светлому) озеру и т. д.
Сейчас связь двух Алтаев обеспечивает старая переправа. В отличие от преемника, сооружение не выдерживает больших нагрузок, поэтому весь большегрузный транспорт отправляют в объезд. Для легковушек движение реверсивное, что не лучшим образом отражается на транспортной ситуации.
Мост навесной. Его возвели в 1991 году, и, судя по оценке экспертов, он уже исчерпал запас прочности. Как сообщили "Толку" в минтрансе Республики Алтай, переправа в предаварийном состоянии и ее дальнейшая эксплуатация в будущем может быть небезопасной. После запуска нового Платовского моста старый, скорее всего, демонтируют.
Современный, прочный, выносливый
Что еще известно про новый мост? Это прочное и современное сооружение, выполненное из металла и железобетона. Его длина составляет 280 метров, вместе с подъездными путями – 1,6 километра.
Проезжая часть рассчитана на двухполосное движение транспорта, по бокам обустроены пешеходные зоны. Покрытие выполнено из асфальтобетона. Сооружение рассчитано на современные нагрузки – 14 тонн на ось. Это обеспечит пропуск любого вида транспорта.
Сейчас на объекте ведутся финальные работы. В день, когда фотокорреспондент "Толка" побывал на месте, на пролетах моста работали автокран и бригада специалистов. Внешне происходящее вселяет надежду, что еще немного — и жители Алтая наконец-то смогут испытать этот интересный на вид плод инженерной мысли.