Важный этап: как главная воздушная гавань Горного Алтая получает новую жизнь. Фото
Республика Алтай становится все более популярным местом для отдыха, путешественники едут сюда со всей страны и с зарубежья. Кто-то предпочитает автотур, кто-то доверяет автобусам, но если расстояния от точки "Дом" до точки "Алтай" серьезные, то без самолетного сообщения не обойтись. Рядом с Горно-Алтайском много лет существует аэропорт, но уже давно говорят о том, что сейчас пассажиропоток превышает проектную мощность существующего терминала.
Сегодня полным ходом идет обновление инфраструктуры, модернизация действующей воздушной гавани и, самое главное, строится новый аэровокзальный комплекс. О том, что сейчас происходит на строительной площадке, – в материале "Толка".
Как рассказала Анна Рапп, исполнительный директор – руководитель мегапроекта ПАО "Сбербанк", в декабре 2024 года началось проектирование уникального аэровокзального комплекса.
"Он сможет обслуживать 800 пассажиров в час на внутренних линиях и 300 пассажиров в час на международных линиях. Терминал упростит доступ к природным и культурным богатствам Алтая, поддержит развитие существующей инфраструктуры, станет символом открытости региона и гармонии с природой", – подчеркнула она.
По словам Анны Рапп, архитектурная концепция будущего сооружения основана на лаконичной геометрии, продолжающей природный ландшафт. В этом помогают мастер-колонны и строгая сложная система равносторонних треугольников.
"Терминал имеет площадь 31 тыс. кв. м. Он запроектирован с учётом девятибалльной сейсмозоны, – отметила Анна Рапп. – На сегодняшний день конструктив здания предполагает два независимых каркаса. Первый каркас – железобетонный четырёхэтажный, вторая система – независимые фундаменты, мастер-колонны и шаростержневая система".
Проектирование нового аэровокзального комплекса начато в 2024 году, здание имеет уникальный архитектурный облик.
"Он основан прежде всего на природной красоте Алтая и предполагает продолжение всей природы, которая тут заложена. Архитектурная концепция основана на лаконичной геометрии. Это 16 мастер-колонн и, соответственно, строгая система треугольников на кровле", – добавила спикер.
Анна Рапп отмечает, что комплекс позволит сделать регион более открытым, развивать существующую инфраструктуру и привлечь новый туристический поток в регион.
"Строительство проходит в установленные сроки. Для исполнения нашего проекта привлечён, наверное, один из крупнейших подрядчиков России – компания "Велесстрой", которая на сегодняшний день мобилизована на объекте с июня текущего года. Прогресс, которого мы достигли, налицо. На сегодняшний день залито более 14 тыс. тонн бетона. Смонтирована первая мастер-колонна, которая состоит из трёх элементов. Сейчас приступили к монтажу второй мастер-колонны. Подрядчик должен обеспечить окончание строительства к концу 2027 года", – уточнила она.
Акцент на 16 мастер-колоннах сделал и Стефан Суботич, заместитель руководителя проекта по строительству обособленного подразделения "Аэропорт Горно-Алтайск" ООО "Велесстрой".
По его словам, каждое сооружение состоит из трех отдельных колонн, что в общем итоге составляет 48 тонн. Их общий вес — 1700 тонн. На сегодняшний день полностью смонтирована одна мастер-колонна.
"Сам процесс монтажа, если не считать проектирования, изготовления на заводе, состоит из разгрузки модульных частей на объекте, проведения контроля, подтверждения, что изделие соответствует проекту, а после выставляем колонну на сварочных стендах и приступаем к сварочным работам, – рассказал Стефан Суботич. – Завод — изготовитель колонн находится на расстоянии 500 км от Горно-Алтайска, это Новокузнецк, и получается, если колонны уехали к нам утром, около шести часов вечера они уже находятся у нас, а мы работаем в двухсменном режиме".
Сегодня общая численность персонала, занятого на строящемся объекте, по словам спикера, составляет 960 человек, из которых чуть больше 600 человек именно рабочего персонала, они занимаются проектными работами. Кроме того, на объекте задействовано 58 единиц техники. До конца года объект железобетонного каркаса должен быть завершен полностью.