Переправа-аттракцион: чем впечатляет и удивляет Ороктойский мост в Горном Алтае. Фото

В живописной части Горного Алтая, где русло Катуни сужается и проходит между высокими скалистыми берегами, расположен знаменитый Ороктойский мост – подвесная переправа, которая связывает два берега реки и обеспечивает транспортное сообщение между населенными пунктами Ороктой и Эдиган. Для местных жителей мост имеет большое значение, поскольку является единственным удобным способом попасть из одной деревни в другую, расстояние между которыми составляет около 37 километров.

В этом месте река Катунь имеет наименьшую ширину и самую большую глубину, под мостом расположены пороги Тельдыкпень. Мост является местной достопримечательностью и входит в большое число экскурсионных маршрутов по Горному Алтаю.

Исторически на этом месте находился деревянный мост, но в 1990-х годах он был снесен половодьем. Современный Ороктойский мост появился в 1997 году. Проект нового сооружения реализовывался под руководством Виктора Яныканова.

Конструкция Ороктойского моста представляет собой подвесное сооружение, установленное на массивных железобетонных опорах. Они закреплены в скальных участках берегов, высота которых примерно 10 метров. Длина основного пролета составляет около 70 метров, а общая протяженность всей конструкции достигает 120 метров.

До строительства нынешней переправы жители деревень Ороктой и Эдиган пользовались необычным способом переправы через Катунь. Между берегами была натянута система металлических тросов, по которым передвигалась специальная люлька. Такая переправа позволяла пересекать реку, но была значительно менее удобной и безопасной по сравнению с современным мостом. Появление Ороктойского моста стало важным событием для местных жителей и открыло более комфортный доступ к этому удаленному уголку Алтая.

Мост соединяет два берега Катуни – путь из Чемала на Ороктой и далее к селу Тюнгур. Особую атмосферу этому месту придают берега Катуни. В районе моста можно увидеть темные вулканические скалы необычной формы, которые появились здесь в результате древних геологических процессов. За тысячи лет вода и ветер изменили очертания каменных массивов, создав причудливые природные формы.

Во время строительства использовались канаты и балки, доставленные сюда по бездорожью – ближайший асфальт в то время находился за десятки километров. При сильном ветре мост может слегка вибрировать – это особенность подвесных конструкций.