Взрослый подход: почему на Алтае выросло число ДТП с детьми и как избежать трагедий

В краевом управлении Госавтоинспекции состоялось межведомственное совещание, направленное на повышение уровня безопасности дорожного движения. Представители Госавтоинспекции, профильных министерств, региональных и городских дорожных служб обсудили комплекс вопросов, в числе которых профилактика детского травматизма, меры по предотвращению ДТП, улучшение качества подготовки водителей в автошколах, развитие дорожной инфраструктуры и фотовидеофиксации нарушений.

Статистика ДТП и профилактика

Начальник управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Алтайскому краю, полковник полиции Владислав Перцев представил статистику: за восемь месяцев текущего года на дорогах края погибло 136 человек.

При этом основными причинами ДТП по-прежнему остаются нарушения правил дорожного движения водителями: превышение скорости, рискованные маневры на перекрестках и пешеходных переходах, выезд на встречку, неправильная дистанция и опасные обгоны. В части случаев сопутствующими факторами возникновения аварий явилось неудовлетворительное содержание дорог и улиц, а также отсутствие необходимых технических средств организации движения.

"Наблюдается рост числа ДТП по вине водителей со стажем до двух лет. В связи с этим необходимо продолжить работу по повышению навыков вождения и культуры поведения на дорогах. Также нужно принимать меры по обеспечению бесперебойного функционирования систем фиксации нарушений ПДД РФ, находить пути ее совершенствования", – отметил Владислав Перцев.

Дети на дорогах

Особое внимание в ходе круглого стола было уделено детскому травматизму на дорогах. Об опасном росте числа дорожных происшествий с участием несовершеннолетних рассказал главный государственный инспектор.

"С января по август этого года зарегистрировано 239 ДТП с участием детей. Восемь детей, к сожалению, погибли, 270 детей получили ранения. Один несовершеннолетний погиб, находясь за рулем мототранспорта, семеро – в качестве пассажиров, четверо из которых перевозились с нарушением правил перевозки детей", – отметил он.

И это далеко не все, о чем говорят сухие цифры статистики. На 21,3% увеличилось число ДТП с участием детей-пассажиров, на 20% выросло количество ДТП с участием детей-пешеходов. В два раза больше происшествий зафиксировано в темное время суток, а в случаях, когда пострадавшие дети были без светоотражающих элементов, этот показатель увеличился сразу на 200%. Также в регионе наблюдается серьезный рост числа происшествий с юными велосипедистами (+3%) и несовершеннолетними водителями мототранспорта (+25%), в том числе по причине нарушения ими правил дорожного движения.

"Одной из главных причин ДТП в указанной категории является приобретение родителями мототранспорта и спортинвентаря. Дети становятся полноценными участниками дорожного движения в качестве водителей, порой вовсе без обучения ПДД. Сезонность также играет роль: летние месяцы с их возросшим трафиком и увеличенным временем пребывания несовершеннолетних на улице без присмотра отмечены пиком аварийности. Эти факторы совокупно повышают риск дорожных происшествий для всех юных участников движения", – отметил инспектор.

Безопасность превыше

В связи со сложившейся обстановкой проблеме детского дорожно-транспортного травматизма уделяется особое внимание. Управление Госавтоинспекции с Министерством образования и науки Алтайского края организует совместные мероприятия, направленные на повышение уровня знаний ПДД среди детей и подростков, а также на формирование у них навыков безопасного поведения на дорогах. На момент проведения совещания состоялось 1314 таких мероприятий.

Также активно привлекаются к ответственности нарушители. Так, за несоблюдение правил перевозки детей и пассажиров к административной ответственности привлечен 1141 водитель. Значительное число нарушителей – 6572 человека – привлечено за неиспользование ремней безопасности и мотошлемов. Составлено 387 протоколов в отношении несовершеннолетних водителей в возрасте от 16 до 18 лет. Кроме того, зафиксировано 1427 случаев нарушения ПДД юными велосипедистами, 602 – водителями средств индивидуальной мобильности и 407 – водителями мототранспорта.

По итогам выявленных нарушений направлены служебные письма в органы образования и систему профилактики для организации работы с несовершеннолетними и их родителями, а также для принятия мер. За ненадлежащее воспитание несовершеннолетних к административной ответственности по статье 5.35 КоАП РФ уже привлечено 317 родителей и законных представителей. На профилактический учет поставили 28 подростков.

"Самый значимый партнер в нашей деятельности – это взрослые, демонстрирующие положительный пример своим детям. Поэтому необходимо рассмотреть пути привлечения родительской общественности и других активных представителей общественности к участию в мероприятиях", – подчеркнул Владислав Перцев.

Технологии на страже

Значимую роль в обеспечении безопасности на дорогах играют и современные технологии. Это наглядно демонстрируют цифры, озвученные в ходе совещания. Так, в Алтайском крае действует 218 комплексов фиксации нарушений ПДД РФ. За 8 месяцев 2025 года, благодаря их работе и деятельности сотрудников Госавтоинспекции, было вынесено 1 183 105 постановлений по делам об административных правонарушениях, что составляет 89,2% от общего числа постановлений, выписанных в отношении водителей и собственников транспортных средств. Общий размер наложенных штрафов превысил 1,72 миллиарда рублей.

Одной из ключевых тем совещания стали ДТП в зонах проведения дорожных работ и на пешеходных переходах. Было подчеркнуто, что отдельные аварии произошли из-за существующих недостатков дорожной сети.

"Понимаю, что дорожные работы тщательно планируются и согласовываются. Однако для эффективного предотвращения ДТП нам важно сообща выявлять и оперативно устранять любые недостатки", – прокомментировал начальник Госавтоинспекции.

В завершении совещания Владислав Перцев еще раз отметил, что совместные и скоординированные усилия позволят достичь наибольшего результата в снижении количества ДТП, а также подчеркнул необходимость усиления профилактической работы и активного взаимодействия всех заинтересованных сторон для формирования безопасной дорожной среды.