Пилоту, посадившему самолет на пшеничном поле, предъявили иск на 127 млн рублей

29 октября Сергею Белову, командиру Airbus A320, который в сентябре 2023 года посадил лайнер на пшеничном поле, вновь предъявили обвинение. Следствие считает, что причиной происшествия стала нехватка топлива, возникшая из-за ошибок пилота. Его действия квалифицируют как нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, сообщают "Известия".

Повторное предъявление обвинения последовало после решения Восьмого кассационного суда, который в августе вернул дело в прокуратуру для устранения нарушений. При этом квалификация не изменилась, а сумма материальных требований к Белову увеличилась примерно на 20% — до 127,1 млн рублей.

За что требуют миллионы

По версии следствия, во время вынужденной посадки повредилось около двух десятков деталей самолета. В перечне — створки шасси стоимостью 12,1 млн рублей, семь лопастей вентилятора двигателя за 7,2 млн рублей, а также четыре колеса, каждое из которых оценили в 3,2 млн рублей.

Инцидент произошел 12 сентября 2023 года. Белов и второй пилот выполняли рейс Сочи — Омск. При заходе на посадку возникла утечка жидкости из гидросистемы, отвечающей в том числе за работу шасси.

Следствие полагает, что командир не учел предупреждения о неисправности и продолжил полет в сторону Новосибирска, рассчитывая, что топлива хватит до запасного аэродрома. Из-за проблем с системой и неубранных шасси расход керосина увеличился. В итоге экипажу пришлось искать площадку для экстренной посадки.

Самолет приземлился в поле примерно в 180 километрах от Новосибирска. Все пассажиры выжили и не получили травм.

Защита оспаривает экспертизу

Белов не согласен с предъявленными требованиями. Он утверждает, что экспертизу, на которой основано обвинение, проводил специалист без опыта управления пассажирскими реактивными самолетами и Airbus A320. По словам пилота, эксперт также не осматривал аварийный борт и не изучал записи бортовых самописцев.

Защита настаивает на проведении повторной летно-технической экспертизы с участием специалиста, имеющего опыт работы с самолетами Airbus. Кроме того, Белов указывает на отсутствие товароведческого исследования, которое позволило бы установить фактическую стоимость поврежденных деталей с учетом их возраста и износа.

Пилот также заявляет, что "Уральские авиалинии", которым принадлежит самолет, не имеют к нему имущественных претензий. По его словам, перевозчик получил страховую выплату, превышающую сумму ущерба, указанную следствием, более чем в десять раз.

Пилот остался без постоянного дохода

После проверки происшествия Росавиацией в 2024 году Белов уволился из авиакомпании. Сейчас, по словам его представителей, постоянной работы у него нет.

Эксперт по безопасности полетов Александр Романов считает, что возлагать на пилотов материальную ответственность за подобные происшествия некорректно, особенно если ущерб покрыла страховка. Он также отметил, что главная задача экипажа — обеспечить безопасность пассажиров и справиться с нештатной ситуацией.

Ранее корпус самолета распилили. При столкновении с землей у судна оказались повреждены правая створка ниши шасси, три лопатки вентилятора правого двигателя, шесть колес и четыре тормоза.