Разница во времени создания между двумя переправами через Обь составляет больше 80 лет. Оба моста продолжают быть крайне востребованными
Барнаул – город, выросший на берегах могучей Оби. И сегодня трудно представить, что когда-то сообщение между берегами было настоящей проблемой. Вспоминаем историю двух мостов: как они появились, как изменили город и как стали не просто переправами, а символами Барнаула, соединяющими не только берега, но и эпохи.
От железнодорожного пути к автомобильной артерии
Железнодорожное полотно Старого моста ввели в эксплуатацию больше века назад – в 1915 году. С открытием в том же году железнодорожной станции он стал ключевым объектом местной инфраструктуры. В строительстве этого грандиозного сооружения участвовала почти треть тогдашнего населения Барнаула. Спустя 40 лет, в период освоения целинных и залежных земель, по мосту пустили и автомобильное движение.
За свою столетнюю историю Старый обской мост превратился в один из неоспоримых символов города. Без ремонтов за это время, конечно, не обошлось.
Периодически проезд по мосту закрывали, чтобы подлатать износившиеся конструкции. с А с января 2020 по сентябрь 2021 года автомобильное движение здесь было полностью ограничено для проведения больших ремонтных работ.
За это время сооружение прошло комплексную реконструкцию, после которой его пропускная способность достигла 20 тысяч автомобилей в сутки.
Скорость и развитие
В отличие от своего старшего собрата, Новый мост через Обь появился гораздо позже. История строительства автомобильной переправы началась в конце 1980-х, однако работы тогда велись очень медленно, а в начале 90-х и вовсе "заглохли".
Всё изменил приезд в Барнаул Бориса Ельцина. Прямо на берегу Оби на тот момент президент России подписал необходимые документы, что позволило возобновить строительство.
Достраивали объект в течение пяти лет, и в 1997 году наконец состоялось торжественное открытие движения. Стоит упомянуть, что с 1998 по 2010 год проезд по Новому мосту был платным.
Одни площади краевой столицы хранят память о горнозаводском деле, другие стали символами советской эпохи. Но каждая сохранила уникальный облик, пронесенный сквозь года
