Основные конструкции моста из 1990-х неплохо сохранились, отмечают эксперты. Замены требуют в основном "защитные" элементы объекта
Ремонт моста через реку Лосиху недалеко от Барнаула перешел в активную стадию. Подрядчик провел демонтажные работы и приступил к "строительным" – ремонту железобетонных конструкций и замене ряда элементов объекта. Полностью открыть мост для движения планируют до конца 2026 года, а ввести отремонтированный объект в эксплуатацию – в 2027-м. Как он выглядит сейчас, смотрите в фоторепортаже "Толка".
Работы идут по графику
Ремонтные работы проводит компания с "говорящим" названием "Новые дороги". Тендер на их проведение организация выиграла в апреле текущего года. Заказчиком выступает "Алтайавтодор". Итоговая стоимость приведения моста в нормативное состояние составила 110,9 млн рублей.
Из-за работ на мосту движение организовано только по одной полосе, а сделать объездную дорогу не представляется возможным
Как и в случае с путепроводом на Павловском тракте (через ж/д пути), ремонт моста на Правобережном тракте через реку Лосиху разделили на два больших этапа, работы по очереди проведут на правой и левой стороне объекта. Сейчас они ведутся на первой половине.
К 20 мая подрядчик уже снял асфальтобетонное покрытие, демонтировал тротуарные блоки, разобрал гидроизоляцию, переходные плиты и шкафную стенку*.
Сейчас на объекте идет подготовка к армированию плиты перекрытия моста специальной сеткой, рассказали на площадке. Параллельно рабочие "заливают" шкафную стенку, готовятся разбирать такой же элемент на пятой опоре для последующего ремонта. То есть, как и было запланировано ранее, в ближайшее время специалисты выполнят устройство пролетного строения, деформационных швов и монолитной плиты.
"Все складывается хорошо. Работы идут по графику. Работаем в рамках проекта. Уверены, будет красота", – заверил представитель подрядной организации.
Почему "потек" мост
Напомним, основной конструктив моста капитально разбирать не будут. Объект, убедились специалисты, сохранился неплохо. Проблема крылась в "защите". Как пояснили "Толку", из-за пришедшей в негодность гидроизоляции мост "потек". В этой связи начали страдать бетонные элементы, частично разрушился тротуарный блок.
Половина моста перекрыта ради работ — по этой причине движение идет по одной полосе. Позднее рабочим придется перекрыть вторую сторону
Рабочим теперь предстоит исправить последствия – заменить выравнивающие и защитные слои, гидроизоляцию, а также асфальтобетон. Тротуарный блок будет новым. Его оборудуют обязательными ограждениями и современными оцинкованными перилами. Кроме того, коробчатыми габионами будут укреплены откосы насыпи. А это будет еще и красиво.
В связи с ремонтом проезжая часть на мосту сузилась с четырех до двух полос. В часы пик на Правобережном тракте начали собираться пробки. Водителей просят набраться терпения. В минтрансе Алтайского края сообщили, что сделать объездную дорогу на участке невозможно. На месте ведется мониторинг ситуации, и при необходимости меры по организации проезда усилят.
"Мы рассматриваем вопрос о работе специалистов в ночную смену, когда это позволит технология работ, чтобы уменьшить дискомфорт для автомобилистов", – сообщил начальник "Алтайавтодора" Василий Мотуз.
После окончания работ на одной половине и запуска движения аналогичные работы проведут на второй половине. Полностью открыть оба направления планируют до октября 2026 года. Ввести мост в эксплуатацию намерены осенью 2027 года.
На объекте "Толку" напомнили, что еще до старта работ асфальт со стороны проведения ремонта уже был в не самом удовлетворительном состоянии. Так что машины и без перекрытий вынуждены были притормаживать, что в последнее время особенно сказывалось на скорости потока. После ремонта транспортная ситуация должна будет значительно улучшиться.
Мост через реку Лосиху протяженностью чуть более 100 метров служит связующим звеном между Барнаулом и территориями со стороны правого берега Оби, включая массив пригородных поселков
