Федеральные специалисты не дали добро проектной документации. Строительство моста планировали начать уже в 2026 году, но доработка документации может "подвинуть" сроки
Проект строительства моста в особой экономической зоне (ОЭЗ) "Бирюзовая Катунь" не одобрила государственная экспертиза. Соответствующее заключение опубликовали в реестре ГИС "ЕГРЗ" 13 августа.
Проект нового сооружения между Алтайским краем и Республикой Алтай разработали архитекторы мастерской Василия Рыбакова в 2025 году. Документацию подготовили томский "Запсиб-Мост" (который, кстати, проектировал барнаульский путепровод на Калинина и мост на Новом рынке), АО "Алтайиндорпроект" и московская областная компания "Центр взрывобезопасности".
Материалы рассматривало главное управление госэкспертизы, оно же и поставило проектировщикам "неуд". Однако что именно не устроило федеральных экспертов – пока неизвестно.
Строительство моста в особой экономической зоне улучшит сообщение между двумя Алтаями, а ремонт трассы А-321 привлечет дополнительные инвестиции
Стратегическое значение
Адресом капитального строительства обозначен 479-й км трассы Р-256 "Чуйский тракт". Рядом с ним находится действующий мост в весьма плачевном состоянии: опоры размывает течением, а с нагрузками конструкция не справляется. Сооружение в целом не соответствует современным требованиям: об этом ранее заявил министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян.
Между тем мост в ОЭЗ имеет стратегическое значение. Строительство нового сооружения позволит улучшить сообщение между двумя регионами – Алтайским краем и Республикой Алтай, а значит, поспособствует развитию внутреннего туризма.
В 2025 году стоимость возведения моста оценивали в 2,2 млрд рублей.
"Это федеральные деньги. На 2026 год выделена сумма в размере 689 млн рублей. Это стартовая цена, с которой мы начнем работать", – говорил министр транспорта Алтайского края.
Строительство планировали начать в 2026 году. Но, вероятно, доработка неудавшегося проекта оттянет его на некоторое время.
Объект удалось достроить досрочно, а церемония открытия движения по мосту состоялась в день празднования 35-летия Республики Алтай
"Визитная карточка"
Что касается дизайн-проекта нового моста, то он предусматривает настраиваемое освещение, бирюзовые оттенки конструкции и ряд художественных элементов.
"Мы превратили мост в визитную карточку этого места. Чтобы гости, въезжая по нему в туристическую зону, чувствовали энергию Алтая. Внешний вид выполнили в символике “Бирюзовой Катуни”: на обшивке силуэты благородных алтайских маралов, а на бетонных опорах моста будет отлит логотип", — рассказал Дмитрий Харченко, руководитель отдела коммерческого дизайна мастерской Василия Рыбакова.
Берег у въезда планируют украсить имитацией драгоценных камней, несколько конструкций покрыть дихроичной пленкой бирюзового цвета. При ярком свете кристаллы, "рассыпанные" на берегу Катуни, будут переливаться различными оттенками.
Также, согласно задумке, подсветку можно будет менять в зависимости от сезона. Ее, кстати, интегрировали в столбы конструкции. А пролеты спрятали за декоративными панелями, где будут располагаться мостики для обслуживания освещения.
Предполагается, что по мосту можно будет передвигаться и на автомобиле, и пешком. Но не исключено, что после "неуда" от экспертов дизайн-проект может претерпеть изменения.
Уникальное во многом сооружение, построенное на реке Катуни почти 100 лет назад, стало первым в советской России двухцепным висячим мостом
