Власти уверены, что проблемы возникают из-за организации движения. При этом о необходимости обслуживания деформационных швов заявляли еще во время ремонта
В появлении выбоин на обновленном коммунальном мосту в Бийске виноваты большегрузы, которые нарушают запрет на проезд. Как сообщает "Бийский рабочий", об этом заявил заместитель мэра Бийска по ЖКХ Александр Заровняев.
Бийские власти приобрели 20 вагонов у "Яргорэлектротранса" — они позволят заменить почти весь трамвайный парк "Бийскгортранса"
Состояние коммунального моста было одним из вопросов мартовского заседания Общественной палаты Бийска. Мост отремонтировали в 2023 году за 170 млн рублей, однако в 2026 году водители стали замечать выбоины на месте стыковки плит. Они возникают на деформационных швах, которые являются барьером для стыков в моменты внешнего давления.
"При движении по нашему коммунальному мосту действует ограничение для большегрузов. По нему не должны идти машины массой свыше 10 тонн на ось. Однако тяжеловесы продолжают заезжать – неофициально, нарушая правила дорожного движения. Это и сказывается на деформационных швах", — пояснил Заровняев.
Работа по выявлению нарушителей ведется совместно с Госавтоинспекцией и в будни, и в выходные. При этом среди тех, кто должен ехать в обход города, бывают даже многотонные фуры. Администрация рассматривает различные варианты, однако весовой контроль или рамки ограничения высоты не помогут.
"Высокие ведь не только большегрузы, но и пассажирские автобусы, особенно междугородние, и трамваи. А весовой контроль можно будет обойти, ведь к мосту есть другие дороги-примыкания. Поэтому пока, на настоящий момент, действенной мерой остается только наряд Госавтоинспекции", — пояснил замглавы города.
Кроме того, в Бийске намерены разместить несколько новых видеокамер фиксации нарушения правил дорожного движения, в том числе и на мосту.
Сейчас власти хотят ремонтировать то, что уже есть. Гарантийный срок ремонта еще не истек — восстановление швов уже намечено, остается только дождаться благоприятной погоды. Предположение о том, что выбоины появились из-за некачественных стройматериалов, в мэрии отвергают — экспертиза подтвердила соответствующее качество.
Отмечается, что о необходимости будущего обслуживания деформационных швов заявляли и в управлении капстроительства — еще во время ремонта моста. При этом в администрации подчеркивают, что основная причина — организация движения. Касается это и заезда на трамвайные пути, что также собираются ограничить в дальнейшем.
Ранее сообщалось, что под Барнаулом отремонтируют "младшего брата" Нового моста.
В регионе обновляют подвижный состав и модернизируют инфраструктуру. Это нужно, чтобы повысить экологичность городского общественного транспорта и улучшить транспортное обслуживание жителей сел
