"Озон", "ВБ" и китайцы хотят построить логистические центры в Алтайском крае

Четыре масштабных логистических центра планируется построить в Алтайском крае, в том числе два – для крупнейших маркетплейсов. Общий объем инвестиций составит 14,4 млрд рублей. Об этом говорится в ответах, которые подготовило правительство на вопросы алтайских депутатов к отчету губернатора (есть в распоряжении редакции).

1. Строительство распределительного центра в Новоалтайске. Инвестор – компания "НАДстрой". Уже завершен первый этап.

2. Создание контейнерного железнодорожного терминала. Инвестор – "Вэйлинк". В 2026 году планируется старт проекта.

3. Строительство транспортно-логистического центра для "Озон". Инвестор – компания "Вегастрой".

4. Возведение логистического центра для "Вайлдберриз". Инвестор – "РВБ Алтай".

Никакой подробной информации о проектах в ответах для депутатов не содержится. Однако известно, что "НАДстрой" возводит крупный комплекс с осени 2024 года на территории бывшей воинской части в Новоалтайске и уже завершил первую очередь. Всего их будет три. Срок реализации проекта – до 2028 года.

Согласно первоначально заявленным планам, общая площадь застройки составит 90 тыс. кв. метров, а объем инвестиций – свыше 4,2 млрд рублей.

Компания "НАДстрой" – "дочка" крупного дорожно-строительного предприятия "Новосибирскавтодор".

Новоалтайск в целом является основной площадкой развития логистической отрасли, прежде всего по той причине, что это крупный транспортный узел. Здесь сходятся несколько крупных трасс, включая федеральную. Новоалтайск также крупнейшая ж/д станция в Алтайском крае.

Именно к этой площадке, как сообщали власти, проявлял интерес и "Вайлдберриз". Однако на сентябрь 2025 года решения о строительстве здесь распредцентра маркетплейс не принимал. Тем не менее в августе в крае была зарегистрирована компания "РВБ Алтай", которая сейчас выступает инициатором проекта.

"Вэйлинк", которая обозначена как инвестор другого – контейнерного – проекта, принадлежит китайским собственникам. Ее руководитель – Сюе Мэй Керимова, которая также владеет или руководит рядом других компаний, которые занимаются транспортными, в том числе железнодорожными перевозками между Россией и Китаем. Все они зарегистрированы в Москве.

"Толк" направил запрос в Минэкономразвития края для уточнения деталей проектов.