Корреспонденты "Толка" вместе с жителями краевой столицы опробовали новые трамваи из Белоруссии, которые наконец-то начали брать на борт первых пассажиров
Некоторые горожане окрестили новые трамваи "черненькими" и "иномарками". Те, кто уже успел оценить белорусский транспорт, отмечают: в вагонах тепло и просторно. Больших минусов, кроме валидаторов и "призрачности", пассажиры пока не нашли. Своими впечатлениями они поделились с корреспондентами "Толка" в ходе поездки. Вместе с первыми пассажирами мы проехались в белорусских вагонах по улицам Барнаула. Что из этого получилось, читайте в нашем материале.
Корреспонденты "Толка" побывали на первом выезде трамвая из десятки новых вагонов, прибывших в Барнаул из Белоруссии. Как это было – смотрите в нашей фотоподборке
Мы "поймали" новый трамвай на одной из остановок в центре Барнаула – на проспекте Красноармейском. Его появление на горизонте вызвало немало эмоций. Не все жители города были в курсе выхода на линию белорусских вагонов. Пассажиры постарше, заметив трамвай вдали, делились друг с другом: "Какой-то черненький едет. Никогда таких не видел".
"Да это новый трамвай. Который из Белоруссии. Не знаешь что ли?" – послышалось в гуще ожидающих на остановке.
Дело в том, что передняя "маска" обтекаемого кузова рубиново-красного вагона издали действительно кажется черной. Отполированные бока видно ближе к остановке. Причем новый трамвай благодаря "космическому" экстерьеру действительно выделяется на фоне другого транспорта.
Когда трамвай плавно остановился и открыл двери, кто-то из пассажиров заметил: "Какой тихий". "Так иномарка же", – послышалось рядом.
Первое, что заметили пассажиры (включая корреспондентов "Толка") – это тепло в салоне. Такое редко встретишь в автобусах, не то что в стареньких красно-желтых вагонах. Напомним, последнее время горожане стали все чаще жаловаться на холод в трамваях, о чем они сообщают в социальных сетях.
"В этом вагоне работает восемь пушек. Здесь даже без одежды можно сидеть", – пояснила водитель вагона.
Вагоновожатая отметила, что белорусский трамвай полностью отличается от устаревшего подвижного состава по всем характеристикам.
Сейчас водители стажируются на городских маршрутах, изучают устройство вагона, оценивают поведение новой техники на линии
"Это же иномарка. Едет и тормозит плавно, зеркала регулируются из салона. Много всего. Ездим хорошо. Пока, медленно, правда, но это потому, что привыкаем", – поделилась впечатлениями женщина.
"Первый раз вижу такой трамвай. Какая красота. Во-первых, тепло, что в условиях наших зим очень важно. Во-вторых, светло и просторно. Да и дизайн-то необычный какой и очень красивый. Что сказать? Здорово", – рассказала "Толку" одна из пассажирок Любовь Протопопова.
"Меня только необычный запах смущает, а так все нормально. Я часто пользуюсь трамваями. Отличие от старых огромное. Здесь сиденья совсем другие – они удобнее", – отметила другая пассажирка, Наталья Корженкова.
Отметим, что в новых работает полный состав экипажа – водитель и кондуктор. При этом в салоне установлен валидатор. Но, судя по отзывам, воспользоваться им пока не получается.
"В трамвае красиво, удобно, а главное, он едет и в нем тепло. Обещали, что валидаторы заработают, но пока они вроде как просто так висят. Возможно, скоро запустят. Это хорошая практика, с ними было бы гораздо удобнее. Я слышал, что их уже пытались внедрить, но пассажиры ими якобы редко пользовались. Думаю, это менталитет. Народ оценит удобство и быстро привыкнет. Вот тогда будет вообще хорошо", – рассказал "Толку" пассажир вагона №1 Тарас Овечкин.
"Космический" дизайн новых барнаульских трамваев разработали специалисты предприятия, а вот цвет выбирали краевые власти. Что еще рассказали о красных вагонах на белорусском заводе-изготовителе?
Что еще бросилось в глаза? Заходить в вагоны удобно – не нужно подниматься по ступенькам. Пассажиры, даже пожилые люди, пользующиеся тростью, справляются с посадкой без проблем и задержек. На дверях, как в современных вагонах метро, зажигаются сигнальные огни (параллельно полотну двери): красный – когда они закрываются, зеленый – когда открываются.
В салонах чисто, действительно просторно, а благодаря широким окнам – еще и очень светло. Работают USB-зарядки.
Однако горожане, активно пользующиеся гаджетами, отметили один минус. Трамваи пока невозможно отследить через транспортные онлайн-сервисы. В первый день работы вагоны по какой-то причине в них не отображались.
Напомним, в четверг, 1 февраля, на линию вышли первые три новых трамвая. И если раньше, в ходе обкатки, они ездили пустыми, то с сегодняшнего дня они начали возить пассажиров. По городу теперь курсируют три "копейки" – три вагона №1 с номерами 3322, 3312 и 3313.
Новый трамвай из десятки белорусских вагонов впервые проехал по Барнаулу. Его маршрут пролег по улицам Малахова, Власихинской и Попова
