Пока машины проносятся по левой стороне путепровода, мостовики разобрали пролеты справа, чтобы заменить, обновить или укрепить конструкции
В путепроводе на Павловском тракте частично зияет пустота. Подрядчик в лице "Барнаульского ДСУ-4" демонтировал часть элементов пролетных строений в рамках большого ремонта. Он стартовал в августе прошлого года и завершится только в 2027-м. За год с небольшим мостовики привели в порядок первую половину объекта и перебазировались на вторую, где сейчас проводят самую зрелищную часть работ в рамках государственного контракта. Фотокорреспондент "Толка" побывал на объекте, чтобы запечатлеть новый этап. Подробности – в нашем фоторепортаже.
Капитальный ремонт путепровода стартовал больше года назад. С августа 2025-го по июнь 2026-го работы шли на левой стороне моста. Подрядчик отремонтировал и частично заменил балки пяти пролетных строений, уложил новые железобетонные плиты, провел гидроизоляцию и смонтировал новые деформационные швы.
После завершения ремонта первой половины моста на объекте изменилась схема движения. В минувшие выходные автотранспорт перенаправили по обновленной стороне сооружения
Проще говоря, половину моста полностью "перебрали", после чего укрыли современной дорожной одеждой, оборудовали новыми съездами, тротуаром и перилами. На правой стороне путепровода подрядчику предстоит выполнить примерно тот же фронт работ до осени следующего года.
Судя по происходящему на объекте, часть они уже сделали: демонтировали старое покрытие, устроили новый тротуар и съезды. Сейчас специалисты обновляют балки пролетных строений. На предыдущем этапе процедура проходила следующим образом: мостовики с помощью домкратов поочередно поднимали каждый пролет и устанавливали на временные опоры, ремонтировали или заменяли балки, после чего ставили конструкцию на место.
Всего на сооружении предстоит заменить 12 балок пролетных строений, ранее писал "Толк". Остальные планировали только отремонтировать. Все опорные конструкции укрепят. После этого рабочие "уложат новое дорожное покрытие, переустроят электроосвещение, обновят барьерное ограждение и тротуары", пояснили в "Сибуправтодоре".
"На подходах к путепроводу переустроили дорожную одежду, начиная с основания, при этом слабые изношенные слои заменили на новые, в том числе с применением комплексного вяжущего – для повышения несущей способности всей конструкции", – отметили в пресс-службе дорожного учреждения.
Кстати, путепровод представляет собой два независимых (механически не связанных между собой) сооружения, каждое из которых рассчитано на две полосы для движения. Общая протяженность объекта составляет 76,5 метра, ширина – 27 метров. Мост построили в 1987 году, и с тех пор он ни разу капитально не ремонтировался. Текущие работы – первый капремонт почти за 40 лет. Его стоимость оценивается в 562,4 млн рублей.
Параллельно с ремонтом правой части путепровода на Павловском тракте подрядчик доделывает откапиталенную левую, куда два месяца назад переключили потоки автотранспорта
