Расширение Южного тракта может обойтись бюджету более чем в 200 млн рублей и потребует оформления во временное пользование земель лесного фонда
Южный тракт в Барнауле уже несколько лет едва справляется с растущим трафиком. И если раньше пробки на узкой дороге легко было списать на отсутствие светофоров или загруженность перекрестка, то после нескольких волн модернизации и запуска многоуровневой развязки даже непрофессионалу видно, что дорога сама по себе остро нуждается в расширении. И власти города готовы решить важный вопрос, но для этого нужно найти двух подрядчиков и деньги. По предварительной оценке, реконструкция тракта может обойтись в сумму свыше 200 млн рублей. И какие же теперь перспективы у Южного тракта? Об этом "Толку" рассказали в администрации Барнаула.
Тормоз для развязки
Мониторинг дорожно-эксплуатационной обстановки показал: развязка обеспечивает бесперебойное движение в пределах объекта на "все сто". Пробок нет, машины едут.
Новая развязка по яркости иллюминации пока меркнет на фоне новогоднего убранства Барнаула, но отличается чистотой и порядком. Как она выглядит сейчас, смотрите в фоторепортаже "Толка"
Однако в часы пик и непогоду вокруг нет-нет да и собираются пробки. Как показывает практика, а также сообщения горожан в соцсетях и ТГ-каналах, чаще всего заторы фиксируют на довольно узком Южном тракте.
Двухполосная дорога соединяет с центром города (и в обратном направлении) огромный по своим масштабам развивающийся микрорайон. В него входит не только Южный, но и другие поселки (Бельмесево, Лебяжье и т. д.), а также целый массив садоводств. Так что с началом дачного сезона дорожная ситуация периодами вновь начнет накаляться, как и в предыдущие годы. Вдобавок на окраине Южного растет большой квартал новостроек, куда постепенно заселяются жильцы. Нагрузка на узкую транспортную артерию будет только расти.
В интернете все чаще звучат вопросы о расширении Южного тракта. Как рассказали нашему изданию в администрации Барнаула, перспективу увеличения пропускной способности этой муниципальной дороги рассматривали в комитете по дорожному хозяйству и транспорту краевой столицы.
"Реконструкция данной автомобильной дороги окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие города Барнаула, снизив вероятность образования заторных явлений транспортного потока и обеспечив беспрепятственное безопасное передвижение транспорта", – сообщили в пресс-службе мэрии города.
Источник денег и земли для расширения
О сроках говорить рано. На сегодняшний день нет даже проекта реконструкции дорожного объекта. Разработка проектно-сметной документации с прохождением государственной экспертизы потребует времени и около 7 млн рублей вложений, уточнили в горадминистрации. Стоимость строительно-монтажных работ специалисты ориентировочно оценили в 200 млн рублей.
Новая развязка на Змеиногорском тракте призвана разгрузить сложный транспортный узел на въезде в Барнаул, но люди продолжают жаловаться на пробки. "Толк" разведал обстановку на объекте
"В настоящее время бюджетом города Барнаула финансовых средств на выполнение вышеуказанных работ не предусмотрено. Администрацией города Барнаула прорабатывается вопрос по определению источников финансирования на реализацию вышеуказанных мероприятий в последующие годы", – пояснили в мэрии города.
При этом каких-то больших сложностей в реализации проекта специалисты не видят. Однако простым будущий объект тоже назвать нельзя. В пресс-службе горадминистрации рассказали, что для расширения Южного тракта потребуются дополнительные площади. Подходящие участки "находятся на территории государственного лесного фонда Российской Федерации".
"Уполномоченным органом по предоставлению земельных участков лесного фонда на территории Алтайского края является Министерство природных ресурсов и экологии Алтайского края. На основании вышеизложенного необходимо оформить земельные участки лесного фонда в безвозмездное пользование для проведения работ по реконструкции автомобильной дороги. В соответствии с действующими законодательными актами оформление земельных участков в безвозмездное пользование выполняется в течение продолжительного времени, сроком до одного года", – сообщили в администрации.
И добавили, что в последний раз Южный тракт капитально ремонтировали в 2017 году в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". По информации сайта госзакупок, тендер на выполнение работ выиграло Центральное ДСУ. Девять лет назад рабочие полностью заменили дорожное полотно. До этого асфальт меняли в 2007 году, когда Южный тракт обновили за счет федерального бюджета.
К слову, за последние 16 лет дорога в целом стала значительно лучше. Например, в 2010 году на ней не было остановочных павильонов, а перекресток с объездной дорогой был нерегулируемым. Впрочем, есть и кое-что неизменное. Как и много лет назад, дорога на Южный двухполосная. И какой бы ни была ее инфраструктура, ее пропускная способность без расширения значительно не изменится.
Между тем за последние годы в Барнауле наблюдается бум дорожного строительства. В городскую сеть вошли новые участки дороги по улицам 280-летия Барнаула, Сергея Семенова, 65 лет Победы, Солнечная Поляна, Багряная, на проспекте Энергетиков. Профильный комитет нашел источники финансирования для этих инфраструктурных объектов, большая часть которых построена с нуля. Не исключено, что уже в обозримом будущем деньги найдутся и на модернизацию Южного тракта, который с прошлого года идет в связке с объектом краевого значения – "южными воротами" Алтая.
Все необходимые процедуры приемки дорожного объекта пройдены, положительное заключение государственной строительной инспекции получено
