Все необходимые процедуры приемки дорожного объекта пройдены, положительное заключение государственной строительной инспекции получено
Транспортная развязка на въезде в Барнаул готова не только де-факто, но и де-юре. 19 января этого года объект официально ввели в эксплуатацию. Об этом "Толку" рассказали в пресс-службе Министерства транспорта Алтайского края. К этому моменту дорожное сооружение прошло все процедуры приемки и получило положительное заключение государственной стройинспекции.
Точка поставлена
Финальный этап пройден. Комитет по строительству, архитектуре и развитию города Барнаула, как уполномоченный орган, выдал разрешение на ввод транспортной развязки в эксплуатацию, сообщили в министерстве. Перед этим дорожный объект прошел все необходимые "процедуры приемки по итогам строительства" и получил "положительное заключение государственной строительной инспекции".
Дорогие дороги, мосты и первая в регионе трехуровневая развязка – министр транспорта Алтайского края назвал топ-5 самых дорогих и крупных дорожных проектов 2025 года
"После открытия временного движения была осуществлена итоговая проверка инспекции строительного и жилищного надзора Алтайского края в порядке, установленном Градостроительным кодексом РФ", – уточнили в минтрансе.
Напомним, что временное движение на развязке запускали поэтапно. В июле 2025 года дорожники открыли путепровод, в середине того же месяца запустили большое кольцо. А уже 7 ноября, после завершения самого сложного (по оценке дорожных строителей) элемента – тоннеля, провели полный запуск объекта. В этот день машины впервые проехали по подземной части развязки. С тех пор объект успешно выполняет свою миссию – обеспечивает бесперебойное движение на пересечении важных магистралей – Змеиногорского и Южного трактов и шоссе Ленточный бор.
Министр транспорта региона Андрей Подолян после запуска отметил, что объект получился красивым и безопасным. Он напомнил, что развязка в три уровня для Алтайского края стала первым опытом строительства подобного объекта. По его словам, до появления "южных ворот" трехуровневых развязок в Сибири еще не было.
Досрочный запуск
А могло и не появиться. Московская компания "РСК", выигравшая тендер на строительство объекта, сорвала все сроки и не смогла вовремя запустить объект. Да еще и "прихватила" неотработанную часть выплаченного аванса. Заказчик в лице "Алтайавтодора" расторг контракт с недобросовестным подрядчиком. Стройка приостановилась. Это произошло в самом конце 2024 года.
Глава краевого минтранса Андрей Подолян отметил, что при строительстве объекта возникали сложности, но Центральное ДСУ выполнило свои обязательства в обозначенный срок
В 2025 году началась подготовка к проведению новой конкурсной процедуры: пересмотр проекта, который впоследствии успешно прошел экспертизу, подсчет предстоящих затрат, сбор необходимых документов и т. д. Весной разыграли еще один тендер. Его выиграли алтайские дорожники Центрального ДСУ Алтайского края. Контракт с новым подрядчиком подписали 12 мая 2025 года, напомнили в региональном минтрансе.
"Степень готовности объекта на момент расторжения государственного контракта в декабре 2024 года составляла порядка 85%. Были выполнены самые сложные, специфичные мостовые работы. Остаток видов работ в основном составлял именно дорожную часть объекта, поэтому специалистам АО "Центральное ДСУ Алтайского края" не составило труда выполнить привычную для них работу. Неспецифичные для дорожной организации работы выполняли специализированные субподрядные организации, имеющие опыт в таких работах", – рассказали в пресс-службе министерства.
В итоге новый подрядчик выполнил свои обязательства досрочно. Контракт предполагал завершение строительных работ только 28 ноября, а, как сказано выше, запуск последнего элемента дорожного объекта провели на 21 день раньше – 7 ноября.
"Главная оценка проделанной работы – это бесперебойное и безопасное функционирование объекта. КГКУ "Алтайавтодор" и Министерством транспорта Алтайского края будет выполняться регулярный мониторинг дорожно-эксплуатационной обстановки с целью анализа на практике примененных проектных решений", – подчеркнули в краевом ведомстве.
Долги, суды, "уголовка"
Что касается проштрафившегося исполнителя, то он уже давно завяз в долгах, неустойках и судах. В прошлом году в отношении компании "РСК" была запущена процедура банкротства.
В настоящее время рядом с трехуровневой развязкой еще продолжаются сопутствующие работы, связанные с организацией дорожного движения в этом районе
Как и в отношении ее бывшего руководителя – Бориса Сакуна. Его, к слову, задержали, когда тот был в Италии. Уголовное дело экс-руководителя некогда мощной строительной организации федерального уровня передали в федеральный Следком, отмечает издание.
На сегодняшний день компания должна партнерам из разных уголков страны, в том числе из Алтайского края. Немало претензий исходит от заказчика строительства транспортной развязки в Барнауле. Помимо уплаты штрафов и неустоек, "РСК" должен выплатить сумму неотработанного аванса. К маю 2025 года его размер в виде "основного долга" составил 154,5 млн рублей. Суд поддержал "Алтайавтодор", но вернутся ли деньги? В минтрансе региона прокомментировали и этот нюанс:
"Процедуры по взысканию суммы неотработанного аванса с недобросовестного подрядчика продолжаются в судебном порядке. КГКУ "Алтайавтодор" предпринимает всевозможные действия в соответствии с законодательством и необходимыми юридическими процедурами".
"Толк" собрал топ-5 самых мощных проектов для развития дорожной инфраструктуры Барнаула и Алтайского края, запуск которых отложен на неопределенный срок
