Сибирские экспортеры смогут возить зерновые и зернобобовые культуры до ключевых морских портов со скидкой до конца года
Правление "Российских железных дорог" (РЖД) приняло решение предоставить скидки на транспортировку зерна из Сибири в направлении портов. Решение важно, так как экспорт сельхозпродукции остается актуальной проблемой алтайских аграриев, которые намолотили рекордные урожаи в минувшую уборочную.
Мукомольная промышленность Казахстана "взлетела" благодаря алтайскому зерну, хотя наш регион и сам мог бы нарастить переработку и зарабатывать на этом, уверен глава отраслевого союза
Скидка на перевозку зерновых и зернобобовых культур в порты Дальнего Востока и Северо-Запада составит 20%, а в порты Азово-Черноморского бассейна – 11,5%. Тарифное решение направлено на привлечение дополнительных грузов на железную дорогу и будет действовать до конца 2026 года, сказано в сообщении РЖД.
Для Алтайского края, который в последние годы собирает рекордные урожаи, но проигрывает из-за дорогой логистики, это может стать полезной мерой, пишет портал "Алтайский крестьянин".
В частности, 20-процентная скидка на транспортировку продукции в направлении Дальнего Востока может усилить экспорт в Китай, который остается одним из главных партнеров региона в сфере АПК.
Однако некоторые эксперты считают, что по сравнению с реальными затратами на отгрузку эти скидки не будут существенными. Как прокомментировал порталу Infopro54 вице-президент "Опоры России" и гендиректор предприятия "Новосибирскхлебопродукт" Сергей Соколов, в денежном выражении экономия составит 300-500 рублей за одну тонну.
Регион в последние годы активно нарастил экспорт чечевицы, гречки и муки в ближневосточные страны и в частности в Иран — поставщикам остается набраться терпения и оставаться в переговорном процессе
Для сравнения, субсидия на экспорт зерна, предоставляемая Минсельхозом РФ, составляла порядка 3 тыс. рублей за тонну. И без этой меры господдержки, считает эксперт, скидки не будут рабочим инструментом.
На данный момент субсидии исчерпаны: как пояснил "Толку" гендиректор крупной компании-экспортера "Сиболеум" Василий Стрельчук, средства на перевозку, выделенные СФО в ноябре 2025 года, кончились уже в январе. При этом внутренняя потребность Сибири в зерне втрое меньше тех урожаев, которые намолотили аграрии.
Напомним, в 2025 году крестьяне Алтайского края собрали рекордные 6,6 млн тонн зерновых, несмотря на сокращение посевных площадей под этими культурами. Избыток зерна продолжал "ронять" закупочные цены, и эта тенденция продолжится и в следующем сезоне, отмечали эксперты недавно прошедшей в Белокурихе Зимней зерновой конференции.
При этом экспорт растительной продукции тормозится в целом по стране из-за курса рубля и высокой конкуренции. Спикеры усомнились, что в России смогут выполнить утвержденную с 15 февраля по 30 июня квоту в 20 млн тонн на вывоз пшеницы, ячменя и кукурузы.
Рынок зерна захлестнул кризис перепроизводства – урожаи и переходящие запасы растут, экспорт тормозится, и в новом сезоне крестьянам снова не стоит ждать роста закупочных цен, считают эксперты
