Частники на небольших грузовых авто перевозят строительный мусор, и порой выбрасывают не на полигоне, а, например, в лесу
Общественная палата Алтайского края провела круглый стол с участием экспертов, на котором обсудили вопрос утилизации строительного мусора. Это вероятно, последняя ниша, которая оставалась в серой зоне.
В последние годы участок за барнаульским крематорием используют только как незаконный полигон для захоронения строительного мусора. Чтобы решить этот вопрос в общественной палате и собрались обсудить законопроект о регулировании обращения со строительными отходами.
"В ленточном бору и в Егорьевском районе, в Волчихе. Везде кучи мусор попадаются. Угнетает здорово. Там всё, что угодно: кирпич, гипс, гипсолит. Меня вот это лично коробит, как человека, у которого пять внуков. Беспокоюсь, а что дальше будет, если вот это не пресечь", – говорит старший научный сотрудник НИИ региональных медико-экологических проблем Владимир Горбачев.
Пресечь собираются "серый" бизнес. Частники на небольших грузовых авто перевозят строительный мусор, и порой выбрасывают не на полигоне, а, например, в лесу. Юристы говорят, проблема в том, что природные ресурсы законодательно не закреплены, как ценность. Из-за этого много спекуляций.
"Вы знаете, законодательство предусматривает обязательное получение лицензии для работы с отходами перового-четвёртого классов. Строительные отходы относятся к третьему-пятому классу, причём пятый класс это древесина и почва. А вот что касается третьего-четвёртого класса – закон однозначно предусматривает получение лицензии", – говорит заведующий кафедрой гражданского права и процесса Алтайского филиала РАНХиГС Алексей Чесноков.
Экспертам предстоит только учесть в будущем проекте закона многочисленные несостыковки нормативных актов. Их пока, к сожалению, немало.
В Алтайском крае предлагают укрепить правовую базу в сфере обращения со строительным мусором, эксперты считают необходимым лицензировать деятельность по перевозке строительных отходов
