Центральная часть Барнаула может вскоре преобразиться: власти обсуждают судьбу трамвайного кольца у площади Свободы и концепцию создания полноценного общественного пространства в историческом центре
Градостроители, архитекторы, депутаты и представители администрации Барнаула рассмотрели три варианта реконструкции трамвайной разворотной площадки на пересечении улицы Ползунова и проспекта Социалистического. Ключевой темой стало благоустройство центральной части города и формирование туристического кластера. Об этом сообщает пресс-центр городской мэрии.
По словам председателя комитета по дорожному хозяйству и транспорту Валерия Ведяшкина, первый вариант – заглубление рельсов и укладка тротуарной плитки, второй – перенос кольца к ТЦ "Поместье", третий – полный демонтаж трамвайного кольца и путей на участке улицы Ползунова.
Архитектор Сергей Боженко напомнил, что идея выноса трамвайного кольца обсуждается еще с 1980-х годов. Сегодня она особенно актуальна – вибрации от трамваев разрушают архитектурные памятники в центре города. Он подчеркнул, что только полный демонтаж путей откроет возможность создать современную городскую площадь и защитить культурное наследие.
Профильный комитет начал разработку техзадания для проведения аукциона по поиску подрядчика на подготовку проекта демонтажа трамвайного кольца. Здание диспетчерской пока планируют оставить
Сохранение рельсов или их перемещение не решит задачу. Центр должен стать пешеходным, безопасным и удобным, отметил Боженко.
Депутат Андрей Солодилов подчеркнул, что Барнаулу необходимо новое культурное пространство для праздников, концертов и массовых мероприятий. Освобожденная от трамваев территория может связать парк "Центральный" с улицей Мало-Тобольской и стать ядром городского туризма.
Проектировщик Вячеслав Котов добавил, что все три сценария технически реализуемы, но требуют комплексного анализа. Особое внимание уделяется сохранению транспортной доступности для горожан – ключевое условие при возможной реконструкции.
Глава города Вячеслав Франк подчеркнул, что принятие решения будет основываться на всестороннем анализе и общественном обсуждении:
"Исходя из опыта реализации подобных проектов в других российских городах, мы видим, что историческая часть города должна быть комфортной и преимущественно пешеходной. Тогда на эти площадки приходит бизнес, появляются объекты общепита и досуга, формируется туристическое пространство", – заявил он.
В финале совещания комитету по дорожному хозяйству и проектным организациям поручено детально проработать каждую из трех концепций, с фокусом на благоустройство и градостроительное развитие.
Здание диспетчерской на проспекте Социалистическом обеспечивает технологический процесс трамвайного сообщения. Наряду с этим оно могло стать красивым и необычным местом притяжения горожан
