Эксперты оценили сложившуюся транспортную ситуацию в краевой столице и предположили, какой она может быть после завершения реконструкции путепровода на Новом рынке
С приходом зимы в Барнауле осложнилась дорожная обстановка. Особенно в час-пик на нескольких улицах краевого центра стали образовываться пробки. Из-за чего часть горожан решила пересесть на общественный транспорт, который в нынешних условиях позволяет быстрее добираться до работы. Об изменившейся ситуации на дорогах "Толк" поговорил с начальником отделения пропаганды безопасности дорожного движения городской Госавтоинспекции Геннадием Кузнецовым и заместителем заведующего кафедрой организации и безопасности движения АлтГТУ Сергеем Павловым.
– Как оцениваете сложившуюся дорожную ситуацию в городе, особенно в районе Нового рынка, проспекта Калинина? Еще в начале года многие эксперты прогнозировали, что после закрытия моста на реконструкцию в городе наступит транспортный коллапс. Все ли так плохо?
Реконструкция путепровода по проспекту Ленина находится на постоянном контроле в администрации города. Еженедельно здесь проходят выездные совещания
Отвечает Геннадий Кузнецов
– Конечно, обстановка сложная, особенно в час-пик. В местах, где затруднено движение, инспекторы дорожно-патрульной службы занимаются ручным регулированием. Это позволяет обеспечивать безопасность движения автомобилей и общественного транспорта.
С наступлением зимы ситуация с движением транспорта осложнилась в связи с тем, что автомобили движутся медленнее. И это отразилось на пропускной способности. Но стоит сказать, что в первое время, когда только закрыли мост на проспекте Ленина, и водители не привыкли к этим изменениям, движение было гораздо хуже.
На таких участках, как проспект Калинина, улица Профинтерна, на перекрестках Ленина-Кулагина и Калинина-Аносова движение в час-пик затруднено: вечером – в сторону спальных районов, а утром – в центр города. Это, пожалуй, самые напряженные точки.
Отвечает Сергей Павлов
– Оказалось все не так плохо. Ожидание в пробке не занимает каких-то астрономических временных затрат, более или менее проехать можно. Конечно, ситуация ухудшилась как по проспекту Калинина, так и по Павловскому тракту, проспекту Строителей, но, скажем так, не катастрофически.
– Показали ли свою эффективность выделенные полосы? И, как считаете, стоит ли их оставлять после завершения реконструкции путепровода на Новом рынке?
Отвечает Сергей Павлов
Муниципальные автобусы могут появиться на дорогах краевой столицы в следующем году. Для этого администрация города планирует купить 18 единиц новой техники
– Естественно, они свою эффективность показали. Выделенные полосы позволяют гораздо быстрее добираться до работы, чем на личном авто. И при выборе транспорта для проезда до места работы часть людей – не сказать, что их много – стала отдавать предпочтение общественному транспорту. Это, кстати, видно и по тому, что участились жалобы на его работу, потому что нагрузка на него возросла.
Скорее всего в дальнейшем выделенные полосы по проспекту Калинина не оставят, а по проспектам Ленина и Строителей, думаю, есть целесообразность их там и сохранить.
– Представим ситуацию. Два барнаульца работают в центре города и живут в одном доме на улице Северо-Западной. Но только один ездит на общественном транспорте, а другой – на личном авто. Кто быстрее доберется до работы?
Отвечает Сергей Павлов
– Если они поедут в час-пик или в дневное время, то человек, который выбрал общественный транспорт, окажется на рабочем месте первым. Хотя в выходные дни быстрее будет ездить на личном автомобиле с учетом ожидания на остановке. В большинстве случаев сейчас общественный транспорт выигрывает по времени. А в час-пик, я думаю, и вовсе раза в два, если не больше.
Монтаж оборудования завершен. Пока комплексы фото- и видеофиксации работают в тестовом режиме, но уже скоро они начнут настоящую "охоту" на нарушителей
– А сами водители привыкли к тому, что в городе теперь есть выделенки или по-прежнему выезжают на них, чтобы объехать пробку?
Отвечает Геннадий Кузнецов
– Сейчас преимущественно водители двигаются согласно правилам дорожного движения, но встречаются и нарушители. В городе теперь работают камеры фото и видеофиксации нарушений автомобилистами, которые двигаются по полосе, выделенной для общественного транспорта. И надо сказать, что камеры более или менее дисциплинируют водителей. В среднем за сутки 700-800 нарушений выявляется. А раньше их было гораздо больше.
– Насколько лучше станет проходимость на проспекте Ленина, если город сможет беспрепятственно убирать от снега крайнюю правую полосу, которая раньше часто была заставлена машинами?
Отвечает Сергей Павлов
– Зима показывает, что на проспекте Ленина полноценных три полосы для транспорта. И выделенная полоса позволяет законными основаниями добиться того, что она предназначена только для общественного транспорта, а припаркованные на ней автомобили – вне закона, их необходимо сразу убирать, расчищая полосу для автобусов и троллейбусов.
Раньше крайняя правая полоса также предназначалась для общественного транспорта, и он по ней ездил, но бывали случали, когда автобусы для объезда припаркованных машин выезжали на среднюю полосу, существенно ее затормаживая.
Поэтому введение выделенных полос позволяет упорядочить движение по проспекту Ленина, чтобы и уборка снега была своевременной и качественной, и общественный транспорт не совершал маневров, обгоняя друг друга.
Депутаты и перевозчик поделились с "Толком" мнением, поможет ли долгосрочный план повышения стоимости проезда на общественном транспорте страдающей отрасли и нуждается ли она вообще в помощи
– После того, как мост будет построен, у нас останутся выделенные полосы. Что еще стройка года может привнести в жизнь города в части движения?
– Путепровод не принесет существенной разгрузки для центральной части города, потому что у нас и без него достаточно участков на проспекте Ленина, где возникают заторовые ситуации – площадь Октября и пересечение с улицей Матросова, Северо-Западной. Поэтому сказать, что все будет идеально после окончания реконструкции моста, невозможно. Но ситуация несколько улучшится, потому что "бутылочное горлышко", где из трех полос перестраивались в две, уйдет.
– А как в городе обстоят дела с аварийностью? Изменилось ли что-то с наступлением зимы?
Отвечает Геннадий Кузнецов
– За 11 месяцев 2022 года на территории Барнаула зарегистрировали 664 ДТП, в которых 32 человека погибли и 823 человека получили травмы различной степени тяжести. Но если сравнивать с летним периодом, то рост числа ДТП наблюдался в осенний период. Ненастная погода очень сильно влияет на аварийность, так как ограничивает видимость, и в это время у нас часто сбивали пешеходов. А когда выпал снег, движение транспорта стало медленнее, наблюдалось меньше дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями.
Мост на проспекте Ленина в столице Алтайского края полностью закрыли для движения автомобилей и общественного транспорта 21 мая 2022 года
