Зампредседателя регионального правительства сказал, что есть "роспись" по типу автобусов и населенным пунктам, для которых они предназначены, но не озвучил детали
Города и районы Алтайского края получат автобусы для пассажирских перевозок. С этим заявлением выступил зампредседателя регионального правительства Александр Климин на расширенном совещании в краевом минтрансе 26 февраля. Но когда, в каком количестве и порядке муниципалитеты получат транспорт, Климин не уточнил.
В мэрии рассказали, почему Барнаул не смог получить общественный транспорт по программе. В частности, часть документов они просто не успели подготовить
Чиновник заявил, что министерство края активно занимается вопросом обновления подвижного состава:
"Есть определенная роспись по типу автобусов и по конкретным населенным пунктам, также проработаны маршруты по этим муниципальным образованиям".
Сейчас мэрия Барнаула вместе с региональным минтрансом рассматривает предложение госкорпорации ВЭБ РФ о комплексном развитии общественного транспорта Барнаульской агломерации. Об этом сообщил начальник отдела автотранспорта минтранса Антон Блинов.
По данным "Толка", 24 февраля власти края и города встречались с представителями ВЭБа для проработки этого вопроса. Планировалось обсудить финансовые условия и схемы приобретения машин.
Блинов подтвердил, что совместное совещание состоялось и уже есть определенные решения, которые позволят улучшить ситуацию. Как именно – он не уточнил.
Также, по данным "Толка", власти города ведут переговоры с кредитными учреждениями об условиях покупки транспорта.
Климин добавил, что сейчас ожидаются решения по вопросу обновления транспорта на различных уровнях. В марте эту тему планируют обсудить на совете муниципальных образований, а затем – и на площадке Общественной палаты региона.
Ранее министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев отмечал, что кризис межмуниципальных перевозок связан с постоянно растущим количеством частного транспорта у населения. Значительно осложняют ситуацию нелегальные перевозчики и онлайн-сервисы по поиску попутчиков.
Дементьев также признал растущие расходы перевозчиков на соблюдение требований законодательства, которые регулярно ужесточаются и, соответственно, увеличивают финансовую нагрузку (установка тахографов, онлайн-касс, ГЛОНАСС и т. д.).
Общественник Алексей Паженцев убежден, что действующие федеральные программы должны учитывать экономические возможности каждого региона
Какого черта, снова началось? Пущай Содают МУП "БарнаулГорТранс" и вперед за переговорами, или частные перевозчики решили за счет налогоплательщиков свои автопарки пообновлять? Для этого есть другие пути, но почему-то рассматривают исключительно "нахаляву"!