Минстрой РФ предлагает местным властям выяснять самостоятельно, как и где нужно организовывать пешеходные зоны, и подключать к исследованиям
Министерство транспорта РФ разработало рекомендации для региональных и муниципальных властей о том, как стоит организовывать пешеходные пространства. «Политсибру» узнал у горожан и архитекторов, что должны принять к сведению городские власти, чтобы Барнаул стал удобнее.
Минстрой РФ предлагает местным властям выяснять самостоятельно, как и где нужно организовывать пешеходные зоны, и подключать к исследованиям жителей. В методичке приводятся примеры, как можно сделать привлекательнее набережные, как использовать уличную мебель и где собственно можно делать пешеходные зоны. Однако самое важное здесь то, что при этом нужно подходить к организации пространства комплексно, говорят специалисты.
Именно такой способ считают самым правильным и барнаульцы. В сообществе «Шпиль» в соцсетях жители ежедневно поднимают вопросы устройства городской среды. Руководитель «Шпиля» Егор Галкин поделился с «Политсибру» своим видением проблемы.
«В первую очередь я считаю необходимым провести исследование городского пространства. При организации среды должна учитываться интенсивность движения, как оно разделяется, траектории движения пешеходов и еще большое количество факторов. Если будут проводиться такие исследования, то все пространство, подходы к его организации в городе существенно переосмыслятся. Подход в целом должен измениться и стать комплексным. Сейчас же таких исследований не проводится. Буквально недавно я был в Москве и изучал проект «Моя улица», который делает Сергей Собянин [мэр Москвы] и КБ «Стрелка». Они изучили почти пять тысяч улиц и выделили десять с типичными проблемами. Барнаул достаточно небольшой город, у нас достаточно исследовать несколько улиц и можно сразу же увидеть комплекс реальных проблем», - считает активист.
Заниматься такими исследованиями, по его мнению, могут студенты, которые учатся по профильным направлениям, а также и сами активисты.
Архитектурное бюро MDVA Studio поддерживает идею с комплексным подходом. Максим Максименко отметил, что в развитии пешеходных пространств это особенно актуально.
«Пока нет понимания единой системы пешеходных общественных пространств, пока они не связаны в единую логичную систему, ни о каком успехе говорить нельзя. Это так и будут разбросанные по городу островки благоустройства среди общего хаоса. Без системы не сформируются устойчивые транзитные пешеходные и велопотоки горожан и туристов, а без них, в свою очередь, бизнес не будет инвестировать в развитие территории. Всё всегда начинается с грамотного комплексного проекта. И да, надо быть готовыми реализовывать его потом поэтапно много лет», - считает архитектор.
Между тем, сам факт появления рекомендаций по развитию пешеходных пространств в регионах - положительный момент, а благодаря этой методичке, шансы на конструктивный диалог архитекторов с чиновниками увеличатся, считает специалист.
«Власти на местах получили четкий сигнал и руководство к действию. Но надо отдавать себе отчет, что общие для всех рекомендации далеко не всегда решат конкретные проблемы на местах. Не говоря уже про знаковые и уникальные места в городе, которые необходимо проектировать индивидуально. Из положительного можно отметить тот факт, что в лексикон регионального чиновника благодаря данным рекомендациям теперь войдут такие термины и словосочетания как «визуальный и психологический комфорт», «продуманность в соответствии с функциями и типом пространства», «сомасштабность (здания и пространство соразмерны в масштабе пешеходного пространства)», «открытость (отсутствие заборов, закрытых дверей, глухих фасадов)» и так далее. Надеюсь, это поможет в дальнейшем архитекторам и чиновникам лучше понимать друг друга, разговаривать на одном с городом языке», - рассказал Максименко.
