Сегодня, 21 мая, состоялось предварительное заседание по делу о «старом мосте» через Обь в Барнауле, на котором пытались решить, кто ответственный за ремонт дорожного полотна. Росавтодор направил ходатайство о том, чтобы привлечь к делу в качестве третьего лица ОАО «РЖД».
Ходатайство было мотивировано тем, что земельный участок, на котором располагаются железнодорожные пути, а также коммунальный мост через реку Обь, находится в федеральной собственности и передан РЖД в постоянное бессрочное пользование.
Кроме того, Росавтодор направил еще одно ходатайство - о передаче дела по подсудности в Арбитражный суд Москвы. Заявитель полагает, что дело должно рассматриваться по месту нахождения Росавтодора.
Истец — территориальное управление Росимущества в Алтайском крае и Республике Алтай — с привлечением РЖД к делу не возражает. Напомним, именно Росимущество пытается обязать Росавтодор принять на баланс «старый мост».
В итоге Арбитражный суд Алтайского края ходатайство удовлетворил. Теперь РЖД должен будет подготовить отзыв, в котором пояснит, относится ли спорный коммунальный мост к объектам железнодорожного транспорта. Второе ходатайство будут рассматривать на основном судебном заседании, чтобы истец смог изложить по нему свою позицию.
Следующее заседание суда назначено на 21 июня.
Напомним, что в конце апреля эксперты признали «старый мост» опасным для жизни и здоровья жителей. Мэрия Барнаула выделяла деньги на его ремонт, но каждый раз — лишь на текущий, но не капитальный. На содержание «старого моста» из городской казны уходило ежегодно чуть больше 1 млн рублей. В частности, в 2015 году - 1,182 млн, в 2016 - 1,188 млн и в 2017 - 243 тыс. рублей. В этом же году власти через суд передали объект Росимуществу. Те же в свою очередь тоже через суд отвергли право на управление мостом.
Ранее «Политсибру» писал, что прокуратура Алтайского края в иске к мэрии указывала на недостаточность мер по организации надлежащего содержания моста.
Губернатор Алтайского края Александр Карлин, в свою очередь, заявил, что «старый мост» через Обь не закроют до тех пор, пока не определится ответственный за его ремонт. Каждый день по мосту проезжают 18 тысяч машин, поэтому без какой-то определенности было бы нерационально ограничивать проезд.
Фото: Олег Укладов.
