В краевой столице определили перевозчиков для маршрутов №9, 37 и 73. Только один из них сменил владельца, для двух других ничего не изменится
Результаты аукционов на обслуживание трех автобусных маршрутов – №9, 37 и 73 – стали известны в краевой столице. Общая сумма контрактов на обслуживание пассажиров составила почти 16 млн рублей. Рассказываем, кто займется извозом горожан на популярных маршрутах и изменится ли что-то для жителей Барнаула после прошедших аукционов.
В те же руки
Пассажироперевозчики солидарны: тарифы нужно поднимать. Однако мнения о том, должен ли чей-то "ценник" стать выше, расходятся
В аукционах победили три перевозчика. Маршруты №37 и 73 останутся в руках прежних "хозяев", предпринимателя Ларисы Гириной и компании "Олир-Авто" Олега Бесчастного соответственно. Бизнес-леди отдала за право перевозить пассажиров почти 5,8 млн рублей, а ее коллега по "цеху" – 4,8 млн рублей.
Маршруты отличаются протяженностью. Так, автобусы №37 соединяют частный сектор микрорайонов Октябрьский и Восточный. При этом пассажиров везут через центр города. Таким образом, автобусы являются связующими звеньями между окраинами Барнаула и его центром. Только в прямом направлении маршрут протянулся на расстояние в 27,8 км. Всего же подвижной состав "отматывает" по 55 км за рейс.
Маршрут будут обслуживать автобусы малой вместимости. Судя по открытым источникам, в распоряжении перевозчика – преимущественно ПАЗы. По условиям контракта на маршруте должно быть задействовано не менее пяти единиц подвижного состава.
"Тяготы" популярности
Маршрут №73 короче на 20,6 км. В прямом и обратном направлениях каждый автобус проезжает 34,6 км. Он соединяет частный сектор улиц Просторная, Солнечная Поляна, новостройки Индустриального района с историческим центром Барнаула (на площади Спартака).
Купленные 193 автобуса для районов Алтайского края позволили властям организовать 89 новых маршрутов. Раньше эту информацию почему-то не оглашали
Условиями госконтракта оговаривается, что на маршруте должны работать не менее четырех автобусов малой вместимости. При этом в распоряжении перевозчика есть не только узнаваемые "пазики", но и "Газели", Hyundai, Higer и т.д.
Оба упомянутых маршрута нередко фигурируют в соцсетях и критических комментариях. Многие барнаульцы не раз высказывали пожелания увеличить число автобусов и навести порядок с графиком их движения. Также жители города просят заменить автобусы малой вместимости на большие, хотя бы в часы пик.
Девятый номер
Что касается маршрута №9, то его будет обслуживать компания "Фрайбус-Т" предпринимателя Георгия Фрея. В списке его "направлений" также числятся маршруты №24, 38 и 104.
Судя по открытым источникам, у перевозчика помимо "ПАЗов" в автопарке есть автобусы MAN, Mercedes и Hyundai.
Барнаульцы все чаще выбирают такси вместо общественного транспорта, в связи с этим растет и число жалоб на работу таксистов, а особенно на цены
Маршрут соединяет поселок Куета и центр Барнаула в районе площади Победы. Его протяженность в оба направления составляет более 54 км. Цена контракта составила 5,2 млн рублей.
На маршруте должны будут выходить три автобуса малой вместимости.
Формально перевозчики должны приступить к выполнению условий подряда не ранее 1 декабря этого года. Срок окончания контракта – 30 ноября 2023-го. За день до этого каждый подрядчик должен предоставить все необходимые документы, доказывающие, что он в состоянии обслужить маршрут. В частности, это акт наличия необходимого числа транспортных средств. О том, сколько при этом должно быть водителей в штате, не говорится.
Все перевозчики будут работать по регулируемым тарифам. Судя по данным сайта "Центртранса", в автобусах №9 и 37 действуют электронные транспортные карты с тарифным планом типа "Электронный кошелек". Стоимость одной поездки на сегодняшний день пока составляет 28 рублей.
Автоперевозчики не могут назвать сроки, когда стоит увеличить тариф, отметив, что, вероятнее всего, до Нового года повышать цены не будут
