Речь идет о маршрутах №№ 33, 77 и 121
Накануне состоялось очередное судебное заседание по делу о смене перевозчика на барнаульских автобусных маршрутах №№ 33, 77 и 121. Его результаты пока неизвестны, однако из предыдущих материалов суда выяснились некоторые интересные подробности.
Напомним, на вышуказанных маршрутах около 10 лет работала компания «АГАС-Транс», однако впоследствии они были переданы другому перевозчику – ООО «Транс-Лайн». С точки зрения «АГАС-Транс», это было сделан незаконно. Также посчитали и в антимонопольном ведомстве. С историей конфликта можно ознакомиться по ссылке ниже.
Свидетельства об осуществлении перевозок по муниципальным маршрутам № 33, 77, 121 выданы ООО «АТП «АГАС-Транс»
Последний раз «Политсибру» подробно освещал эту историю в конце лета. На тот момент «АГАС-Транс» удалось отвоевать маршруты. С тех пор произошло несколько важных событий, имеющих значение для дальнейшего исхода дела.
22 августа
Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула вынесен приказ об аннулировании результатов открытого конкурса от 6 ноября 2018 года и отзыве свидетельств, выданных ООО «Транс-Лайн».
17 сентября
Комитет попытался включить спорные маршруты в очередной «короткий конкурс», поэтому «АГАС-Транс» обратилось с ходатайством о принятии обеспечительных мер.
4 октября
Суд удовлетворил иск «Агас-Транса» о принятии обеспечительных мер и запретил мэрии отдавать перевозчикам маршруты №№ 33, 77 и 121 без проведения конкурса до вступления в законную силу судебного акта по настоящему делу.
Штрафные санкции
В ходе процесса суд выносил решение о наложении штрафа на главу комитета Антона Шеломенцева за неявку на предыдущее заседание, однако две минуты спустя, после принятия его письменных объяснений, штраф был отменен.
Интересно, что о наложении штрафа на Шеломенцева сообщал и другой перевозчик, оказавшийся в аналогичной ситуации и потерявший свои маршруты – Антон Еньшин. Он тоже судился с комитетом и рассказывал, что Шеломенцева оштрафовали за неуважение к суду в связи с его поведением на заседании. Об истории бывших маршрутов Еньшина – №№ 18 и 58 – можно прочитать по ссылке ниже.
Вторник 17 сентября оказался весьма богатым на события, произошедшие в сфере автобусных перевозок
Следующее заседание по делу «АГАС-Транс» состоится 21 октября. Интересно, что решение о запрете распределения маршрутов без конкурса было принято судом после ходатайства перевозчика о вызове свидетеля. Судя по перечню участников заседания и некоторым косвенным фактам из предыдущих эпизодов тяжбы, это мог быть представитель краевого УФАС.
Отметим, что в городе существуют проблемы с работой не только маршрутных такси, но и больших автобусов. Крупный городской перевозчик «БарнаулПассажирТранс» уже не первый месяц судится с мэрией.
Накануне зампред барнаульского комитета по транспорту Сергей Щукин пригрозил расторгнуть контракт с ОАО «БарнаулПассажирТранс» (БПТ)
