Это почти ювелирный процесс, при котором установка тяжеловесной конструкции происходит на весу. Первую балку для пролетного строения уже установили
Монтаж пролетного строения идет между первой и второй опорами. Это один из важнейших этапов, от которого зависит не только прочность опоры, но и будущий облик путепровода.
Процесс требует филигранной точности: сначала на одну из опор и временно смонтированную укладывают два соединенных блока, на высоте к ним присоединяют третий.
Выделенная полоса на время ремонта коммунального моста в Бийске не решила проблем с пробками и задержкой общественного транспорта
"Происходит сборка этих балок сначала на болтовое соединение, в последующем происходит обварка. После чего этот этап повторяется, строители переходят на последующие балки. Всего их у нас в пролете восемь штук, необходимо будет восемь раз повторить данную операцию", — пояснил заместитель директора подрядной организации Денис Попрядухин.
Длина первого пролета — 27 метров. Всю конструкцию соединяют продольными путями. Такой вид сборки отличается высокой точностью, процесс сложный и ответственный.
"Все сварные соединения в обязательном порядке должны быть подтверждены специалистами, выполнены качественно. Непосредственно на этом объекте такие испытания будет производить Политех, у нас с ним заключен соответствующий договор на то, чтобы они обследовали все сварные швы", — Денис Попрядухин.
Далее начнется обустройство монолитной проезжей части, устройство дорожного полотна и деформационных швов. Это лето для строителей объекта будет очень плодотворным: за теплый сезон предстоит выполнить колоссальный объем работ, чтобы к концу ноября все пролеты и опоры приобрели законченный вид, по мосту запустили транспорт.
Работа по монтажу балок пролета требует почти ювелирной точности, и специалисты компании подрядчика успешно с этим справляются. Закончить планируют до конца июня
