Огромные поля в районе барнаульского аэропорта еще долго будут ждать массового заселения, заявляют руководители компаний, которые "застолбили" там землю
Крупные застройщики, получившие участки на территории в 400 га у аэропорта Барнаула, не планируют начинать строительство жилья в ближайшие годы. Для многих сроки старта варьируются от 5 до 10 лет. Причина – сложность освоения территорий по комплексному развитию (КРТ), которое требует одновременного строительства жилья, сетей, дорог и социальной инфраструктуры.
Другие приоритеты
Генеральный директор "Жилищной инициативы" Юрий Гатилов заявил в интервью ИД "Алтапресс", что компания рассматривает свой участок в 40 га как долгосрочный актив на 10 лет и переключается на другие форматы, например в Белокурихе, где возводит комплекс Rizalta Resort.
В большом интервью Алексей Квасов рассказал о насущных проблемах градостроительства Барнаула, их корнях и путях решения
Основатель ГК "Союз" Владимир Отмашкин также не торопится начать застройку своих 168 га:
"Это сложный и финансово емкий проект. Давайте прямо говорить: сегодня все ждут, когда мы туда быстренько пойдем и "толкнем" эту махину вперед – запустим сложные процессы. Там же надо сети создавать, решать транспортный вопрос, то есть проделывать огромную работу еще до того, как появится первый дом и квартира. А мы туда быстренько не пойдем. Нам надо разобраться с "Камчаткой" и Потоком (реализация рассчитана до 2040 года. – Прим. ред.). У нас есть много других участков и подходов".
Наиболее оптимистичны в ГК "Алгоритм": руководитель Андрей Суртаев сообщил, что компания рассчитывает приступить к строительству через 5 лет, построив дороги и инженерные коммуникации.
Мы понимали риски
Руководитель компании "Азимут" Сергей Фефелов, подписавший с ДОМ.РФ договор на комплексное освоение территории, планирует начать строить первый дом уже через 3–4 года. Его участок расположен с выходом на улицу Юрина, что несколько облегчает вопрос подключения к сетям и прокладки дорог. Однако его беспокоит ситуация, которая складывается на текущий момент:
Чтобы построить 2,4 млн кв. метров жилья в полях около барнаульского аэропорта, бизнесу и власти нужно решить задачу со "звездочкой". Пока решение не найдено
"Застройщики, которые получили землю ДОМ.РФ, до сих пор не определились, кто будет заниматься подготовкой всей поляны в 400 га под застройку – проработкой проекта планировки, коммуникацией с ресурсоснабжающими организациями, лоббированием финансового вопроса, синхронизацией наших инициатив. Мы несколько раз собирались, но в итоге решений не принято, конкретных действий тоже нет".
Напомним, ранее члены Союза строителей уже обсуждали эту проблему. Подчеркивалось, что для строительства современного комфортного города необходимо проектировать его разом, в том числе выделить участки под объекты вроде пожарной части, парков, ДК, крупных инженерных узлов – например, насосных станций. То есть под то, что не может работать только на жильцов пары десятков домов, а рассчитано на крупный жилой массив.
"Если у нас не появится "одна голова", застройка будет идти "комками" – неудобно ни для девелопера, ни для будущих жителей, – продолжает Фефелов. – И планировать эту работу все равно придется нам самим, а не ждать, что администрация города или края возьмет на себя эти заботы. Надеюсь, что в итоге мы сможем договориться, чтобы построить удобный город".
Идея хромает
Застройщики коттеджных поселков в Первомайском районе готовы "вкладываться" в развитие социальной инфраструктуры землей и даже финансировать стройку. От властей ждут только коллективы для работы там
Депутат АКЗС Ксения Белоусова в своих соцсетях отметила, что институт КРТ требует донастройки. Потенциал у механизма большой, но главный вопрос – сколько заявленных проектов реально превращается в стройку?
Эксперт уточняет: за январь–июнь 2026 года в рамках КРТ в России строилось более 9 млн кв. метров жилья (рост в 5,6 раза с 2023 года), но 75% сосредоточено в 10 регионах, а в 41 субъекте строительство не начиналось.
"Основная проблема – экономика проекта: девелопер часто не имеет полной картины будущих расходов, себестоимость за два года выросла на 60%, а цены – на 24%", – говорит Ксения Белоусова.
Эксперты предлагают сделать обязательными паспорт территории, проверку финансовой модели банком и раскрытие параметров финансирования.
"КРТ должно начинаться не с аукциона, а с понимания того, как проект будет реализован", – резюмирует Белоусова.
Компания, которая построила склады площадью 46 тыс. кв. метров для X5 в Кемерове, купила участок под нежилой объект в Барнауле
