«Алтайвагон» получил от ФАС скидку на порожний пробег для своих инновационных вагонов на том же уровне, что и «Уралвагонзавод». Такое решение большинством голосов приняло правление ФАС при возражениях со стороны представителей Минтранса и Минпромторга, сообщает «Коммерсантъ».
«За» скидку «Алтайвагону» проголосовали восемь членов правления из десяти. Против выступили представители Минпромторга и Минтранса. В Минтрансе пояснили, что «Уралвагонзавод» официально уведомил министерство, что «Алтайвагон» в нарушение нормативов ОАО РЖД не проводил испытаний для одной из моделей вагона, для другой же провел их лишь частично. Минтранс обратился за пояснениями в ОАО РЖД, но к настоящему времени «не получил позиции монополии по сути претензий «Уралвагонзавода». Поэтому, несмотря на то что Минтранс поддерживает равнодоступность производителей к тарифным преференциям, представитель министерства проголосовал против, — сообщили в министерстве.
Скидки на порожний пробег для инновационных вагонов действуют с 2013 года для нескольких моделей производства Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ), с 2014 года — для Уралвагонзавода. В середине апреля ФАС опубликовала проект приказа, которым скидки должны быть введены для двух моделей полувагонов «Алтайвагона». Они базируются на той же тележке «Уралвагонзавода», что и полувагоны самого завода, уже имеющие скидку. Таким образом, ФАС предложила дать «Алтайвагону» скидку на уровне УВЗ (она заметно ниже, чем действующая для Тихвинского вагоностроительного завода: средний размер скидки — 13% против 23%, максимальный — 15% против 28%).
Против этой инициативы выступили Минтранс и Минпромторг, заявившие, что объем проведенных испытаний по моделям «Алтайвагона» недостаточен; те же аргументы приводил в своем письме в Минтранс глава «Уралвагонзавода» Александр Потапов. Но ФАС настаивала, что «Алтайвагон» имеет право на льготу, в том числе потому, что тележка «Уралвагонзавода» уже прошла испытания, причем уже после того, как предприятие получило скидку.
В итоге скидку дали на одну модель из двух — 12-2143. Если в конце прошлой недели в проекте постановления фигурировали две модели «Алтайвагона», то в документах к заседанию правления — уже одна. В «Алтайвагоне» заявили, что приветствуют решение ФАС, устраняющее существовавшую дискриминацию в отношении крупнейшего в Сибири вагоностроительного предприятия с 6 тыс. человек персонала. В компании намерены пройти надлежащие испытания и далее реализовывать свою продукцию в плотном сотрудничестве с «Уралвагонзаводом». В 2017 году завод планирует произвести 3-4 тыс. полувагонов модели 12-2143.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров поясняет, что это ключевая модель «Алтайвагона», разработанная специально для Сибирской угольной энергетической компании, которая и приобретает все вагоны данной модели в 2017 году и в первом квартале уже получила от производителя 1,3 тыс. таких полувагонов. Основная конкуренция в сегменте глуходонных полувагонов, основными покупателями которых являются угольные компании, в 2017 году происходит между моделями 12-9869 производства ТВСЗ и 12-2143 «Алтайвагона», говорит эксперт. Несмотря на то что у модели ТВСЗ объем кузова на четыре кубометра больше, а тарифная скидка более чем на 66% выше, получение «Алтайвагоном» тарифных преференций позволит повысить эффективность коммерческой деятельности и улучшить условия взаимодействия с крупнейшим покупателем.
Читайте также: Уралвагонзавод выступает против преференций для «Алтайвагона»
Фото Олега Укладова.
