Сложности с заправкой автобусов испытывают барнаульские перевозчики. А по всему краю продолжают действовать жесткие лимиты на горючее и длинные очереди на АЗС
С начала недели ленты соцсетей пестрят видео с огромными очередями на автозаправках Алтайского края. Они есть в Яровом, Славгороде, Бийске и на многих АЗС в Барнауле.
На одних АЗС в "одни руки" отпускают не больше 40 литров бензина и 80 литров дизеля. На других – не больше 30 и 60 литров соответственно. К ограничениям на продажу топлива жители края относятся по-разному: одни – спокойно, другие стараются запастить горючим впрок, третьи переводят машину на газ.
Мнения о том, что топливный кризис в стране больше искусственный, нежели реальный, разделяет и представитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России.
"Я думаю, что просто желанию людей одних нахапать, а других – особенно ушлых – создать ажиотаж, и на этом поднять цены, мне кажется так", – говорит член Координационного совета Федерации автовладельцев России (Новосибирск) Михаил Коваль.
А вот владелец независимой сети АЗС в Барнауле Андрей Загарин полагает, что причин дефицита бензина несколько, среди них – по-прежнему высокий экспорт нефти и повреждения нефтеперерабатывающих заводов в центральной части страны.
О сложностях с заправкой автобусов, точнее увеличении на это времени, рассказали на встрече с главой города Вячеславом Франком барнаульские перевозчики. Власти города поручили профильному комитету оперативно решить вопрос. А федеральная антимпонопольная служба призвала сегодня к ответственному ценообразованию топливные организации.
Впереди уборочная кампания, и аграрии опасаются ее срыва из-за скачков стоимости на горючее.
Напряженной, но не катастрофичной ситуацию считает барнаульский экономист. По его мнению, настоящая "лавина" может обрушиться только при наложении трех факторов, что маловероятно – новых повреждениях НПЗ, полном исчерпании демпферного буфера – компенсации нефтяникам из бюджета продажи топлива внутри страны и дефиците цистерн в период уборочной на железной дороге. При реальных перебоях с бензином Сибирь и Китай не спасет, чьи большегрузы, похожие на бензовозы, активно обсуждали в местных соцсетях.
"Ближайшее к нам НПЗ Китая – это Урумчи. Расстояние от Урумчи до Барнаула по автомобильным маршрутам превышает 1,5 тысячи километров. Причем это все через горные перевалы Алтая, казахстанскую границу, поэтому доставка топливом автоналивом – это дорого, долго и малопроизводительно", – поясняет доцент кафедры экономики барнаульского филиала Финансового университета при Правительстве России Анатолий Ижболдин-Кронберг.
Введение полного запрета на продажу частным лицам – крайне маловероятный сценарий, считает доцент экономики. Но даже в этой ситуации, при мобилизации всех внутренних резервов, жестком госрегулировании, а главное, заранее подготовленной инфраструктуре для альтернативного топлива – можно найти рабочий спасительный вариант для Алтайского края.
"Совместно с Газпром-газомоторное топливокрай должен формировать строительство газовых заправок и перевод муниципального транспорта, школьных автобусов, коммунальной техники на сжатый природный газ. Цена метана регулируется государством и не привязана к бензиновым скачкам и это создаст стратегическую независимость региона", – считает экономист.
По последней информации российских медиахолдингов, ведутся переговоры по закупкам бензина из Казахстана и Индии. Эксперты говорят: импортный бензин для жителей всех регионов в цене точно вырастет. Но насколько, предугадать сейчас сложно.
Ранее власти заявляли, что работают над недопущением искусственного дефицита — перебои в основном касались небольших автозаправочных станций
